● XR-V：動(dòng)力順滑 底盤偏硬

　　XR-V的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的匹配程度非常高，深踩油門時(shí)雖沒有強(qiáng)烈的推背感，但勝在油門與變速箱的響應(yīng)都非常快，動(dòng)力幾乎沒有任何遲滯，而這樣中低速區(qū)間隨叫隨到的動(dòng)力也非常適合城市通勤。

　　而在轉(zhuǎn)向方面，本田從沒讓我失望，XR-V的轉(zhuǎn)向回饋力度適中，在指向精準(zhǔn)的同時(shí)也保留了較為豐富的路感，這對(duì)于一臺(tái)SUV來說真是難能可貴。

　　與XR-V最為接近的自然是繽智，它們的懸掛調(diào)教在6臺(tái)SUV中偏硬朗，底盤良好的支撐性結(jié)合那指向精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向甚至能讓你找到些在轎車上才有的駕駛樂趣，但相比之下它偏硬的懸掛會(huì)給乘坐舒適性造成一定的影響。

● 繽智：與XR-V并無二致

　　繽智的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平相當(dāng)不錯(cuò)，低扭發(fā)力非常爽朗，舒暢淋漓的輕快輸出給人感覺十分連續(xù)，沒有半點(diǎn)突兀。中段發(fā)力也很積極，力道始終保持細(xì)膩，這是其他對(duì)手很難做到的流暢連貫，把生澀完全決絕在門外。

　　CVT變速箱非常積極，而且它的油門調(diào)教十分靈敏，動(dòng)力的響應(yīng)和輸出都特別輕快爽朗。轉(zhuǎn)向的質(zhì)感相當(dāng)活潑，這種靈活的身手讓有了小型車的好動(dòng)癥，在彎道當(dāng)中非常敏捷和興奮，繽智身上正好詮釋了年輕人特立獨(dú)行的出格，冒著闖禍的風(fēng)險(xiǎn)也不能讓多動(dòng)癥停下來。

● 逍客：動(dòng)力充盈 明顯的SUV駕駛風(fēng)格

　　逍客油門的反應(yīng)十分靈敏，動(dòng)力的輸出也是相當(dāng)輕快。即便采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但它和其它對(duì)手相比起來也不算搶眼，不過頭段的發(fā)力還是相當(dāng)迅猛的，在CVT變速箱的出色梳理之下，響應(yīng)十分積極，而且相當(dāng)平順，不疾不徐地控制發(fā)力，沒有一招制敵的大招，但也不會(huì)有突然爆發(fā)的落差，更像是一門深厚的內(nèi)功。

　　逍客的轉(zhuǎn)向力度在6款車型當(dāng)中算是比較適中，反饋還挺扎實(shí)穩(wěn)重的，但轉(zhuǎn)向的質(zhì)感卻沒有讓人覺得精致，不過還算直接。方向盤的尺寸和手感在6款車型中顯得有些沉悶無聊，唯一的優(yōu)勢(shì)只是在于看上去比較硬朗粗獷。