●動(dòng)力與試駕：

　　Polo GTI搭載大眾旗下全新EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110kW（150PS），最大扭矩也能達(dá)到250N•m，與之搭配的依然是那臺(tái)7速DSG雙離合變速箱，不過GTI上的這臺(tái)DSG表現(xiàn)比以往要優(yōu)秀很多，低速時(shí)的換擋邏輯更好，平順性相當(dāng)出色。

　　所搭載的這臺(tái)1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可真不是省油的燈，7速DSG變速箱的響應(yīng)也一改往日低速時(shí)的猶豫與頓挫，果斷而迅速的反應(yīng)叫人放心。換擋撥片雖然小巧，但響應(yīng)的速度非常及時(shí)，你甚至能聽到“砰砰”降檔補(bǔ)油聲。

　　油門踏板的行程較短，稍加力度轉(zhuǎn)速便會(huì)有所響應(yīng)，超過2000轉(zhuǎn)/分時(shí)排氣聲變得更加高亢，此時(shí)扭力也達(dá)到峰值，動(dòng)力更是隨叫隨到，模擬出的排氣聲浪真實(shí)性相當(dāng)高!

　　Polo GTI的平底方向盤手感依舊很棒，方向盤力度適中，路感的回饋相當(dāng)扎實(shí)，車頭的指向性之好自不必說，短小的車身也有著極佳的靈活性。而底盤可就真擺出一副毫不妥協(xié)的姿態(tài)，不過也正因?yàn)檫@硬朗的底子，它才有了更加任性的資本。