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“野”性未改 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿越野體驗(yàn)

2015-08-02 23:22:22 作者:陳啟貞

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】相對(duì)于上代車型,新一代奇駿在外觀風(fēng)格上的變化是翻天覆地的,從一個(gè)硬朗直爽的硬變?yōu)轭佒蹈懞媚贻p人的時(shí)尚型男。作為一款SUV,外貌上硬漢變暖男,那它骨子里的“野”性還在嗎?還能任性地穿梭于山水之間嗎?到山里走一趟就知道了。

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寫(xiě)在前面

  假如你要買(mǎi)一款SUV,你是更傾向于它充裕的空間、寬廣的視野抑或是具備一定的路面通過(guò)能力?相信不少人選購(gòu)SUV時(shí)都考慮過(guò)這些吧。是不是買(mǎi)SUV就要選四驅(qū)?是不是有了四驅(qū)就能翻山越嶺?那么下面幾個(gè)問(wèn)題值得探討一下。

● 該選兩驅(qū)or四驅(qū)

  SUV是從越野車演變過(guò)來(lái)的,因此不少人還覺(jué)得選購(gòu)SUV是不是要弄個(gè)4驅(qū)版本呢?其實(shí)這個(gè)只要從我們的需求出發(fā)就行,有些人或許到換車那天都不需要用四輪驅(qū)動(dòng)。

奇駿越野評(píng)測(cè)

  相對(duì)于一般的人來(lái)說(shuō),如果你選購(gòu)的SUV只是在市區(qū)行走,為了底盤(pán)稍微高點(diǎn),空間稍微大點(diǎn),僅作為上班的代步交通工具的話,就不必糾結(jié)于四驅(qū)了,選兩驅(qū)車就已足夠,因?yàn)榫退隳氵x擇的是四驅(qū)的,基本上也不會(huì)用到,那么四驅(qū)系統(tǒng)就是一個(gè)擺設(shè)功能罷了。

奇駿越野評(píng)測(cè)

  如果你除了作為代步交通工具外,偶爾也會(huì)到郊外游玩看下田園風(fēng)光或跑跑西藏什么的,你倒可以考慮一下四驅(qū)車。當(dāng)然也并不是必然的,因?yàn)榧词故莾沈?qū),已經(jīng)能應(yīng)付絕大部分的道路情況和天氣情況,上西藏跑新疆的公路也很好,兩驅(qū)足夠。四驅(qū)的目的并不是平常“用”,而是為了“以防萬(wàn)一”,畢竟只要那么一次使用讓你脫離險(xiǎn)境,也就值回票價(jià)了呀。

● 四驅(qū)系統(tǒng)你知多少?常見(jiàn)有三種類型

  好了,如果你覺(jué)得你需要四驅(qū)系統(tǒng),那是不是有了它就能翻山越嶺?那就未必了,在SUV的四驅(qū)車型中,常見(jiàn)的四驅(qū)模式主要有三種,即分時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)。那到底這幾種四驅(qū)模式都有什么特點(diǎn)?

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  簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是,分時(shí)四驅(qū),可靠性能好但不能在鋪裝路面上長(zhǎng)時(shí)間使用;適時(shí)四驅(qū),簡(jiǎn)單便宜但性能最弱;全時(shí)四驅(qū),復(fù)雜昂貴性能好但一般屌絲望塵莫及。我們之前也出過(guò)這方面的文章,這里不再贅述,了解的網(wǎng)友可直接通過(guò)上方圖片進(jìn)入了解。下面我們以奇駿為例,簡(jiǎn)單介紹一下城市SUV中最常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 大部分城市SUV使用的適時(shí)四驅(qū)又是怎么工作的?

  奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū),這種四驅(qū)系統(tǒng)在20萬(wàn)級(jí)別的城市SUV比較常見(jiàn)。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器,即通過(guò)放松和壓緊來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開(kāi)放式差速器,并帶有電子輔助制動(dòng)功能。

奇駿越野評(píng)測(cè)

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  奇駿四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置了三種驅(qū)動(dòng)模式,驅(qū)動(dòng)旋鈕位于換擋桿后方,具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。

奇駿越野評(píng)測(cè)

  在兩驅(qū)模式下,中央差速器斷開(kāi),車輛為前驅(qū)狀態(tài),也是日常使用最多的模式;在Auto自動(dòng)模式下,主要還是以前驅(qū)為主,不過(guò)車輛會(huì)根據(jù)車輛的路況(如前輪打滑、加速起步等),適時(shí)介入四驅(qū),這個(gè)模式主要用于濕滑或坑洼等;而在Lock模式,中央差速器鎖緊,前后軸的動(dòng)力分配固定在50:50,多用于較為復(fù)雜的越野路面。四驅(qū)系統(tǒng)處于“AUTO”或者“LOCK”狀態(tài)下在儀表盤(pán)會(huì)有相應(yīng)的顯示。至于奇駿搭載的這種四驅(qū)系統(tǒng)到底能有多“野”?下面到山里走走就知道了。

“野”性未改 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿越野體驗(yàn)

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