測試

● 0-100km/h加速測試

　　由于全新福克斯1.5T采用6速自動變速箱，沒有了雙離合常見的低速保護現(xiàn)象。關(guān)閉TRC牽引力控制并在S擋模式下，全力油門，在經(jīng)過極為短暫的胎響后，這臺全新福克斯1.5T車型迅速彈出，抬頭現(xiàn)象并不明顯。

　　起步時，加速G值迅速超過0.6，達到的峰值數(shù)據(jù)，能感受到一定的推背感，超過30km/h后，G值開始呈緩慢下降。接近70km/h時換擋，G值波動明顯，動力銜接并不完美；2擋過后，G值基本平穩(wěn)落在0.2左右。整個0-100km/h加速測試的過程中，除了換擋時表現(xiàn)有點不盡人意之外，整體表現(xiàn)出色，實測8.79秒的成績也證明了實力的存在。

● 100-0km/h制動測試

　　偏向舒適調(diào)教的懸架讓全力制動時有較為明顯的點頭，但整個剎車力度線性，G值基本維持在-1左右浮動，尾段ABS介入積極，整個制動路線沒有出現(xiàn)跑偏等現(xiàn)象，給人信心感很強，實測39.09米的成績屬于優(yōu)秀范圍。

● 噪音測試

　　之前據(jù)廠家工作人員介紹，全新福克斯在NVH方面做出很多優(yōu)化，雖然未指出具體優(yōu)化的方面，但從主觀上的感受，這臺全新福克斯1.5T的噪音控制確實比預(yù)想的優(yōu)秀許多，而實測的數(shù)據(jù)則表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得一提的是，從60-120km/h的區(qū)間中，噪音的增量變化并不明顯，固特異Assurance輪胎應(yīng)記一功。