●   動力夠用，變速箱平順性一般

　　一切的變化都來自于這臺EMT上，廠商給這臺變速箱起了個可愛的名字叫做智動檔。就操作步驟來看這臺EMT和傳統(tǒng)的AT變速箱并沒有明顯的區(qū)別，唯獨少了一個P檔，無論是等紅燈還是長期停車您需要把旋鈕旋轉到N檔的位置然后拉上手剎。

　　在擁擠的大都市一臺能幫你自動換擋，在擁擠的車流中穿行的小車就好比一件合身的外套一樣貼心。

　　插上鑰匙點火啟動，發(fā)動機的聲響并不明顯。轉動變速旋鈕到D檔的位置，輕輕松開剎車，這時候你能明顯的感受到即使在怠速的轉速下車輛的速度也并不慢。這就意味著在車輛密集的地下車庫，你要非常小心的控制好車速。

　　當適應了C3R的“小脾氣”后我們把它開上了大街，具體感受一下車輛的動態(tài)表現。當車速上來以后（30-40km/h）C3R的油門反應不不機靈的發(fā)賊，踩下1/3變速箱不太愿意給你降檔，不過沒關系我們有換擋撥片，即使在D檔模式下也可以使用換擋撥片進行換擋，我撥下方向盤左側的降檔按鈕，變速箱的反應速度還是非?？斓?，迅速的給你降下一檔讓你完成超車。

　　就實際駕駛體驗來看在D檔模式下這臺EMT的換擋平順性有待提高，在一檔換二檔時能感受到明顯的闖動。特別在走走停停的市中心路段行駛時這種現象會尤為的明顯，這時候用M檔拿撥片換擋的效果也許能好上不少。

　　采用液壓助力的轉向系統(tǒng)比大部分電子轉向助力系統(tǒng)要來得稍微沉一些，不過別擔心身材嬌小的女生駕駛也沒什么問題?？赡苁强紤]舒適性過多的緣故，這套轉向系統(tǒng)過濾了來自路面的大部分路感，駕駛樂趣什么的還是離C3R有些遠。