● 外觀：能讓你駐步的概念車

　　關(guān)于外觀，我實在想不出還有什么辭藻比“科幻、概念”兩個詞匯更適合i8，寶馬幾乎就是將Vision EfficientDynamics概念車從視頻中駛到現(xiàn)實，這般激進(jìn)的設(shè)計照進(jìn)現(xiàn)實，或許是寶馬對于黑子們的控訴，造不出跑車?抱歉，讓你失望了。

　　而路人的駐步是對i8最大的肯定，寶馬在上海虹橋機(jī)場安檢入口處擺放了一臺i8樣車，每次經(jīng)過都會看到不少路人停下趕機(jī)的腳步，人群中有老有少，若有所思地打量著這臺看似概念車的量產(chǎn)車，更不乏拿起手機(jī)與i8合影的女性朋友。

　　也許他們是在思考為何寶馬會造成這樣一臺兇狠卻玉樹臨風(fēng)的跑車?博閱汽車讀物的朋友此時會腦洞大開想起“風(fēng)阻”二字。的確，流暢的側(cè)腰線、懸浮式的側(cè)翼保證了i8極為出色的風(fēng)阻系數(shù)，0.26Cd可把R8那老家伙遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，超低風(fēng)阻提升了車輛的穩(wěn)定性能，也一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，畢竟i8還是一臺新能源跑車。

　　肋生雙翼的“蝴蝶門”是i8的另一種態(tài)度，跑車注定非凡，注定拉風(fēng)，讓寶馬給自己唯一僅有的跑車裝個普通車門?沒門!是誰提出普通車門的設(shè)計方案，晚上請你吃魷魚。

　　“上馬和下馬”都時刻檢驗著車主的自我修養(yǎng)，高聳的門檻和低矮的車身使得進(jìn)入i8座艙變得不太輕松，用“鉆入”形容實不為過，想要風(fēng)度翩翩地坐進(jìn)i8，對車主來說是購車后要上的第一堂必修課。

　　車門框上的碳纖材料維紋理便是i8骨骼筋肉的體現(xiàn)，在LifeDrive平臺理念中，i8的車身基本采用了碳纖維材料，保證車身剛性的前提下，大幅度降低了車身重量，大量再生材料的運用也是寶馬集團(tuán)對于可持續(xù)發(fā)展理念的深入貫徹。