5、 碳纖維復合車身：車身減重40公斤 

　　碳纖維在汽車上的應用，寶馬汽車的確走在了前頭，i3、i8的全碳纖維車身就可見一斑。作為旗艦車的新一代7系，同樣可以看到碳纖維技術的應用，在同級別中同屬首創(chuàng)。

　　每一次車型的換代都離不開輕量化這一話題，新一代7系總重比上代減輕130公斤，得益于高強度碳纖維技術的應用，僅白車身就減重了40公斤，成為減重最多的部分，同時能進一步降低車身的重心。“瘦身”后帶來的好處想必大家也知道，無論是對于車輛的燃油經濟性還是駕駛操控性都大有益處。

　　與i3、i8上的全碳纖維車身不同的是，新7系采用高強度碳纖維內嵌的工藝(Carbon Core 碳纖維內核)，主要在車身受力部位(A柱、B柱、C柱、車頂橫梁、中央通道等)嵌入高強度碳纖維部件，與鋼材、鋁材有巧妙結合一起，在保證車身強度的情況下進一步實現輕量化。

【碳纖維復合車身技術官方視頻】

　　6、智能后排觸控系統：掌控全“局”

　　后排的智能觸控系統可以說是后排的最大亮點配置之一，也是目前競爭對手所沒有的。它其實是一塊觸控的平板，是基于三星平板電腦研發(fā)的一款車載應用，通過車內無線連接，能實現相當豐富的功能。

　　有多豐富？車內氛圍燈調節(jié)、遮陽簾(包括天窗)、座椅、空調、媒體/收音機、駕駛信息、各項設置等等，權限相當高，幾乎是除了駕駛操控系統外的功能都能通過這個平板來實現，后排老板掌控“全局”的感覺有沒有？

　　觸控平板的界面相當簡潔，顯示也相當精細，幾大功能一目了然，操作與普通平板一樣，上手毫無難度。在操作過程中，系統反應足夠快，操作很流暢，沒有遲滯的現象，體驗相當好。除了控制功能外，它也可以當做一塊普通平板，能上網，還能拍照！

　　將車內的控制功能匯集到一個平板里，似乎算不上很高的科技，但的確為后排的乘客(BOSS)提供了更多的便利，如拿在手上的平板來操作座椅調節(jié)/按摩、遮陽板開閉更直觀便捷(不用側身去找相關操作按鍵)，甚至可以隨心所欲調節(jié)氛圍燈、香氛。

【后排觸控平板操作展示視頻】

　　觸控平板里集合了很豐富的功能，上面只是列舉部分，想詳細了解的網友可觀看上方視頻。

　　當然如果你不太喜歡平板操作，常使用的物理按鍵還是有所保留的，后如座椅調節(jié)、空調、座椅通風/加熱等等。