【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，汽車市場(chǎng)同樣如此，就算在看似小眾的中端商務(wù)車領(lǐng)域，也有GL8、夏朗、馬自達(dá)8等實(shí)力派選手，去年全新奧德賽的上市更是扮演了踢館者的角色，在這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下不拿出些干貨怎有底氣叫板對(duì)手？

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　　2012年才引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)本田艾力紳今天迎來了第一次升級(jí)換代，看得見的進(jìn)步終于讓它有十足的把握挑戰(zhàn)這些對(duì)手。

快速了解東風(fēng)本田全新一代艾力紳

● 看得見的進(jìn)步！

　　把新老款艾力紳擺在一塊兒還真難發(fā)現(xiàn)它們之間的關(guān)聯(lián)了，尺寸更大，外形更霸氣的全新一代艾力紳無論在哪都有足夠的氣場(chǎng)。內(nèi)飾同樣變得更簡(jiǎn)潔更豪華，而最出色的要數(shù)座椅的舒適性。

● “硬件”的革新

　　全新艾力紳搭載了本田看家的2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)同樣用在奧德賽、CR-V上。最大功率達(dá)到了137kW（186PS）/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm，同時(shí)在燃油效率方面有著驚人的表現(xiàn)。

　　而底盤方面則與奧德賽共用平臺(tái)，后扭力梁非獨(dú)立懸掛無疑是為了更好的空間表現(xiàn)做出的妥協(xié)，后避震采用了振幅感應(yīng)式減振器（ASD），對(duì)路面細(xì)小震動(dòng)過濾更徹底，也能更好地抑制車身晃動(dòng)。

● 作為一臺(tái)MPV足夠優(yōu)秀？

　　電動(dòng)側(cè)滑門算是最“基本”要求，而更低的上車臺(tái)階，后排專屬天窗，首次搭載Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)（頂配車型）都是它的加分項(xiàng)。