●動(dòng)力及操控：柔情中的小脾氣

　　動(dòng)力方面，200t自然是代號(hào)8AR-FTS 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是雷克薩斯旗下最熟悉的朋友了，NX、RX與IS等車(chē)型上均有搭載，不管是技術(shù)還是實(shí)力，都可謂數(shù)一數(shù)二。最大功率180kW（245PS）/5800rpm，最大扭矩350N·m/1650-4400rpm。

　　與之匹配的是8速手自一體變速箱，這樣的組合與IS 200t一致，早前我已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)，日常駕駛的平順性與經(jīng)濟(jì)性可謂均衡優(yōu)秀，但真正運(yùn)動(dòng)起來(lái)還是有點(diǎn)小不足。

　　既然動(dòng)力總成一致，RC 200t與IS 200t自然可以混為一談，先直截了當(dāng)說(shuō)說(shuō)上面提到的小不足，簡(jiǎn)而言之是這套愛(ài)信縱置8AT不夠急躁，“戰(zhàn)斗范”欠點(diǎn)火候，急迫的大腳油門(mén)下，變速箱還是有那么一剎那的反應(yīng)時(shí)間，就造成不是你等它就是它等你的狀況，隨心所欲的激情就差了那么一點(diǎn)，這方面，同樣的2.0T與6AT就基本無(wú)可挑剔。

　　一開(kāi)始就“打小報(bào)告”并不是否定RC，首先，對(duì)于大多數(shù)人而言，不會(huì)常常暴躁著駕馭它，其次，這點(diǎn)小不足是相對(duì)的，大多數(shù)人也不會(huì)明顯察覺(jué)。而日常駕駛下，這樣的組合就真不太可能吹毛求疵了，平順舒適，游刃有余。

　　駕駛模式依舊包含了經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)三種模式，對(duì)應(yīng)的個(gè)性差異頗為明顯，經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱的積極升檔總能把轉(zhuǎn)速壓得更低，雖然顯得有些慵懶，但都市游走這顯示是個(gè)好方式。正常模式下，整體則更加均衡，不急不躁，精神剛好。

　　運(yùn)動(dòng)模式不再多言，245匹馬力全力迸發(fā)也絕不是兒戲，官方百公里加速達(dá)到7.5秒，所以激情快感絕對(duì)夠料，而需要特別說(shuō)的是F SPORT車(chē)型配備ASC主動(dòng)聲浪模擬系統(tǒng)，模擬的聲浪逼真入魂，它的火上澆油，可以說(shuō)讓車(chē)廂里的激情爆棚，激發(fā)你的最大欲望。當(dāng)然嫌吵的話(huà)就關(guān)掉吧，雷克薩斯式的安靜也絲毫不差。

　　相比速度、暴力，樂(lè)趣才是雷克薩斯運(yùn)動(dòng)的代名詞，IS就是代表，RC也同樣如此。轉(zhuǎn)向的手感非常迷人，回饋力適中，精準(zhǔn)且靈敏。而這種轉(zhuǎn)向靈敏得益于前雙叉臂獨(dú)立懸掛，IS上為同樣的配置，即便會(huì)占據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)更多的空間，但雷克薩斯堅(jiān)持這樣的做法是有道理的，結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)使前輪有著更快速的反應(yīng)，并且在彎道中有著更佳的支撐性，同時(shí)還不犧牲應(yīng)有的舒適。

　　F SPORT車(chē)型的底盤(pán)采用了專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，整體表現(xiàn)厚而不重，靈活性也一點(diǎn)不比IS差。雖然在處理大起伏障礙時(shí)顯得有些明顯，但日常的細(xì)碎顛簸依舊能很好過(guò)濾。而運(yùn)動(dòng)化調(diào)較最迷人的則是日常變線(xiàn)超車(chē)的那種一氣呵成，絕不拖泥帶水。

　　無(wú)可厚非RC與IS一樣好玩，而頂配F SPORT極致版車(chē)型更是玩家必選，極致版車(chē)型增加了托森式限滑差速器，能及時(shí)調(diào)節(jié)左右后輪的扭矩分配，提高牽引力和穩(wěn)定性，有著更敏銳的彎道表現(xiàn)，這點(diǎn)“玩家們”都懂的，前置后驅(qū)加差速器，劈彎、漂移就看你想怎么玩了。

　　最后，也許有朋友會(huì)說(shuō)2.0T還是別折騰了，我也不得不承認(rèn)要折騰還得上RCF，或者雷克薩斯將海外的RC 350也引進(jìn)。不過(guò)，針對(duì)國(guó)人的主要需求200t才是最實(shí)際的，均衡出眾的實(shí)力，足夠激情的駕控感，以及不錯(cuò)油耗表現(xiàn)，不管是優(yōu)雅代步還是玩樂(lè)耍帥，RC絕對(duì)是個(gè)好玩伴。

●總結(jié)

　　其實(shí)就像文中提到別人說(shuō)雷克薩斯LC讓設(shè)計(jì)師有無(wú)力感，而我想說(shuō)雷克薩斯讓不少車(chē)評(píng)人有無(wú)力感，至少我是這樣。我已經(jīng)很難去贊美每一臺(tái)雷克薩斯的驚艷，又或者我刻意去尋找它的美中不足，但絲毫不影響我對(duì)它的魂?duì)繅?mèng)繞。好吧，RC性感的樂(lè)趣我是刻在了心里。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳馳 攝：雷克薩斯）