【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】除了專業(yè)的越野之外，四驅(qū)系統(tǒng)常常只是一個(gè)附加的東西，包括對于一些城市SUV來說似乎也并不重要，而這次在冰雪上試駕斯柯達(dá)全系四驅(qū)車型，除了試駕到平時(shí)在國內(nèi)無法開到的車型之外，一套四驅(qū)系統(tǒng)在某些情況下確實(shí)能給予您更多的可能。

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● 什么是4x4 winter discovery？

　　一年之計(jì)在于春，今年斯柯達(dá)將會推出2款SUV車型，其中包括在今年9月巴黎車展上亮相的7座SUV。作為SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)必定是值得關(guān)注的焦點(diǎn)，因此受邀斯柯達(dá)的全系四驅(qū)車型的冰雪試駕。在這場試駕活動中有幸體驗(yàn)到斯柯達(dá)全系的四驅(qū)車型，而試駕的路面包括了道路冰雪以及場地體驗(yàn)兩個(gè)項(xiàng)目。

　　這次的試駕地點(diǎn)位于奧地利著名的滑雪勝地上陶恩，它位于薩爾茨堡州的東南部，海拔高度為1630到2500米。試駕的場地分為三個(gè)區(qū)域，包括了直線加速、繞樁、連續(xù)彎道、場地賽道以及坡道等。

● 斯柯達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣？

　　目前斯柯達(dá)4x4的車型主要采用了新一代瀚德（Haldex）多片離合器式的中央差速鎖，這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能主要以前驅(qū)為主，在普通道路行駛時(shí)，前輪提供絕大多數(shù)的動力輸出，而后輪最多能獲得50%的動力，從而讓車輛油耗以及扭矩分配達(dá)到更佳。

　　實(shí)際上，斯柯達(dá)目前采用的四驅(qū)系統(tǒng)與大眾稱之為4Motion的四驅(qū)系統(tǒng)基本一致，主要是提高車輛的通過能力以及濕滑路面的安全性，而并非發(fā)燒級的四驅(qū)系統(tǒng)，而日后所推出的7座SUV以及跨界SUV也將不會采用高階的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　斯柯達(dá)目前推出的4×4車型實(shí)際上已經(jīng)多達(dá)十種，其中包括明銳系列的Octavia 4×4、Octavia Combi 4×4、Octavia vRS 4×4、 Octavia Combi RS 4×4以及Octavia Scout，SUV系列的Yeti 4×4、Yeti Outdoor 4×4以及Yeti 蒙特卡洛版4×4，以及斯柯達(dá)的旗艦車型Superb速派4×4以及Superb Combi 4×4。

● 四驅(qū)系統(tǒng)是不是軟肋？

　　即便在全球范圍，4x4車型占去斯柯達(dá)銷量的小部分；而在國內(nèi)，也僅僅只有YETI一款車型提供四驅(qū)車型可選，這也這一次的冰雪體驗(yàn)更加可貴，同時(shí)它也是未來兩款SUV車型的鋪墊。