【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】在SUV市場(chǎng)，北京現(xiàn)代相繼推出的ix25和全新途勝在不同的區(qū)間均受到了很高的關(guān)注，名圖和索納塔九針對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)也表現(xiàn)出色。而在緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域，盡管伊蘭特、悅動(dòng)和朗動(dòng)仍在銷售，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新車型不斷更迭，使得北京現(xiàn)代在緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸弱化。而全新推出的領(lǐng)動(dòng)，便是北京現(xiàn)代在緊湊級(jí)市場(chǎng)的最新車型，它針對(duì)的，正是這個(gè)級(jí)別最新的、最主流的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且，以往韓系車多靠低價(jià)來支撐銷量的方式或許會(huì)有所改變，領(lǐng)動(dòng)這次拼實(shí)力也不差。

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● 定位在朗動(dòng)之上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為卡羅拉、英朗

　　作為Elantra系列的最新車型，領(lǐng)動(dòng)在各方面已經(jīng)都超越朗動(dòng)，如果朗動(dòng)繼續(xù)生產(chǎn)的話，那么在領(lǐng)動(dòng)在定位上是會(huì)略高于朗動(dòng)的，也就是說，伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)，以及領(lǐng)動(dòng)是階梯形布局，雖然為同一車系，但分屬不同的消費(fèi)人群，價(jià)格區(qū)間也會(huì)有所區(qū)分。

　　從伊蘭特到悅動(dòng)、朗動(dòng)，在到領(lǐng)動(dòng)，這個(gè)車系的賣點(diǎn)大家都了解，也就是做一款非常實(shí)用的家用車。但不同的是，從之前靠低價(jià)格逐漸變成了靠品質(zhì)，所以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的級(jí)別也提升到了最主流和最賣座的一些車型上。在這類車型中，卡羅拉、英朗、科魯茲、朗逸都屬于這個(gè)群體，面對(duì)這些競(jìng)品，領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)不像之前幾代車型那樣“高攀”了。而是能夠體現(xiàn)出自己的優(yōu)勢(shì)和賣點(diǎn)，高配置和大空間是常規(guī)手段，這次在動(dòng)力系統(tǒng)上也跟進(jìn)了主流水準(zhǔn)，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱都來了。幾乎各方面都能夠正面與對(duì)手PK，從途勝、ix25的市場(chǎng)表現(xiàn)上已經(jīng)能看出來，現(xiàn)代的品牌認(rèn)知度提升很快。所以，領(lǐng)動(dòng)的前景還是很樂觀的，至少從產(chǎn)品上來看沒什么壓力。

● 在領(lǐng)動(dòng)上能看到哪些“稀罕”的配置?

　　在韓系車上，我們通常能看到一些“高端”的配置，比如之前的方向盤力度調(diào)節(jié)，都是屬于在很同級(jí)車中很罕見的配置。這次，領(lǐng)動(dòng)仍然有一些獨(dú)特的配置，與之前那些用途不大的配置相比，這次的配置更有科技感，也更實(shí)用。

● 首次使用兩款全新的動(dòng)力系統(tǒng)

　　領(lǐng)動(dòng)這次推出兩套動(dòng)力總成，分別是伽馬1.6L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱，和卡帕1.4T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCT雙離合變速箱。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是北京現(xiàn)代首次使用，均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)將成為領(lǐng)動(dòng)的主推排量。它和1.4T車型的市場(chǎng)占比為70:30。

　　另外，現(xiàn)搭載于朗動(dòng)上的伽馬1.6L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，在領(lǐng)動(dòng)上也會(huì)使用，到時(shí)會(huì)推出一款1.6L的6速手動(dòng)擋車型，目的很簡(jiǎn)單，拉低領(lǐng)動(dòng)的價(jià)格區(qū)間，滿足追求高性價(jià)比的消費(fèi)者。