【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】從2006年推出至今，日產(chǎn)軒逸始終秉承著舒適為先的理念，勤勤懇懇的在家用車市場耕耘，其出色的市場表現(xiàn)是消費(fèi)者給予的最大肯定，然而東風(fēng)日產(chǎn)并沒有滿足現(xiàn)狀，針對越來越多的年輕消費(fèi)群體，2016款軒逸希望通過一些變化來提升產(chǎn)品的競爭力，而作為編輯兼車主，我也希望帶大家更深入的了解到新軒逸上潛移默化的改變。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在開始前先簡單介紹一下我的使用情況，這臺車是2013年購買的1.6L豪華版，公里數(shù)將近4W了，平日里除了給北京交通添堵之外，也常出沒通州、門頭溝、房山等地，車上唯一的娛樂設(shè)施就是AUX連線手機(jī)聽歌，再有買菜車的調(diào)校，長時(shí)間駕駛無聊到爆。日常的舒適性不錯(cuò)，空間夠大，平均6.5L/km的油耗也相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，2年多時(shí)間沒出現(xiàn)過大問題，就造型、動(dòng)力來說中規(guī)中矩，與我性格有鮮明的反差。

　　軒逸出眾的舒適與經(jīng)濟(jì)性成為了它的唯一賣點(diǎn)，因此它的優(yōu)勢與劣勢同樣明顯，過于單一的表現(xiàn)已經(jīng)不太適合如今快節(jié)奏的市場變化了，所以在我之后朋友詢問選車多數(shù)不會推薦它。當(dāng)然，這是在我試駕過新款之前的想法， 改變看法的原因很簡單新軒逸（2016款軒逸）比較好的解決了上面提到的用車問題，首先我們要來談的就是設(shè)計(jì)。

● 設(shè)計(jì)：從中年到少年的跨步

　　如今日產(chǎn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也不再保守，你可以從他們已經(jīng)上市的新產(chǎn)品中看到明顯的變化，如新奇駿、樓蘭、藍(lán)鳥、逍客等產(chǎn)品，V-motion新的家族化設(shè)計(jì)正在全面鋪開，這呈現(xiàn)了新軒逸更為年輕態(tài)的造型，而以車主的角度來看，新軒逸確實(shí)是比以前漂亮了不少。LED日間行車燈的加入免去了后加裝的煩惱，更漂亮的頭等造型相比鹵素來說也更有檔次。此外，全黑內(nèi)飾與細(xì)節(jié)上的變化讓年輕化更進(jìn)一步，它在設(shè)計(jì)上終于有些看點(diǎn)了，沒那么無聊了。

● 娛樂：豐富娛樂互聯(lián)系統(tǒng)

　　之前我提到了車內(nèi)娛樂系統(tǒng)貧乏的問題在新軒逸上也得到了解決，你不需要再去話幾十塊錢購買一根AUX連接線常備車內(nèi)了，新加入了一塊7英寸的彩色多媒體系統(tǒng)，屏幕的分辨率尚可，操作流暢，同時(shí)支持蘋果的CAR PLAY與Android智能互聯(lián)兩大系統(tǒng)，使用起來也并不復(fù)雜。在這套系統(tǒng)中盡管并沒有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航功能，但是通過映射功能使用手機(jī)導(dǎo)航也很方便，相比現(xiàn)款來說就好比諾基亞到蘋果時(shí)代的跨度。

● 配置：主動(dòng)安全升級

　　安全配置的重要程度不言而喻，軒逸在方面做得并不好，不過在新軒逸上東風(fēng)日產(chǎn)對其著重提升了，以我們試駕的這款1.8L頂配車型為例，提供了車道偏離預(yù)警、并線輔助、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，而ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)也終于在新款中出現(xiàn)，除入門級舒適版均標(biāo)配了ESC。

● 駕駛：不止設(shè)計(jì)年輕化，還有駕駛感受

　　其實(shí)從新藍(lán)鳥與新逍客駕駛風(fēng)格上的變化來看，運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞在日產(chǎn)的家用車型中已經(jīng)有所體現(xiàn)了，盡管新軒逸與藍(lán)鳥的定位有所不同依舊注重舒適性，但是廠家還是希望它在駕駛風(fēng)格上其外觀相契合，因此，新軒逸在底盤懸掛以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面都進(jìn)行了優(yōu)化，你會發(fā)現(xiàn)盡管舒適性依舊，但綿軟、輕飄的感覺已經(jīng)有了明顯的改善，在后面的賽道駕駛環(huán)節(jié)會向大家詳細(xì)介紹。