【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】談到唯雅諾、威霆這兩款車型，或許大多數(shù)人對(duì)此還有些陌生。作為奔馳在中國商用車合作伙伴福建奔馳的產(chǎn)品，由于其商務(wù)MPV定位以及推廣力度限制一直處于至今的尷尬境遇。相反在轎車市場(chǎng)，奔馳確實(shí)是毫無爭議的知名豪華車，經(jīng)過重新梳理的產(chǎn)品命名體系加上全新家族體驗(yàn)式設(shè)計(jì)令品牌號(hào)召力、市場(chǎng)反應(yīng)都上了一個(gè)新臺(tái)階。而全新推出的V級(jí)，便是福建奔馳針對(duì)商用MPV市場(chǎng)的最新車型，它展現(xiàn)的正是針對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的最強(qiáng)實(shí)力。

體驗(yàn)讀圖模式

● 設(shè)計(jì)：改頭換面提升號(hào)召力

　　商務(wù)MPV市場(chǎng)份額其實(shí)并不大，還有諸多實(shí)力派選手來瓜分。尤其是各路明星、大腕都頗受歡迎的保姆車埃爾法，還是后面靠大幅降價(jià)的貴士，之前唯雅諾、威霆憑借自身實(shí)力要想從中分得一杯羹是非常困難的。面對(duì)這些競品，全新奔馳V級(jí)已經(jīng)完全改頭換面，借助轎車體系成熟的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一改之前在豪華感、舒適感的不足。

● 定位：同級(jí)中很有競爭力

　　對(duì)于一款MPV而言，優(yōu)秀的外觀、內(nèi)飾基礎(chǔ)還不能一舉成功，畢竟這類型車由于受到實(shí)用性以及空間上的限制往往不能在外觀方面做出很大的突破。新的V級(jí)雖然在這方面已經(jīng)較前作有了翻天覆地的變化，但為了取悅每一位乘客，空間上的硬性指標(biāo)并沒有對(duì)外形做了取舍，就拿大眾邁特威對(duì)比而言，V級(jí)在長度、寬度以及軸距表現(xiàn)都要強(qiáng)于對(duì)手不少。

　　對(duì)于埃爾法，先不說外觀上誰好誰略，結(jié)合定價(jià)以及終端市場(chǎng)而言則基本這兩款車沒有對(duì)比性了，畢竟經(jīng)過加價(jià)的埃爾法已經(jīng)超出了這個(gè)級(jí)別車型太多，真要敢花這么多銀子去考慮這款車就不會(huì)再想別的了。

● 使用：沒有很突出的特點(diǎn)

　　不管是入門還是豪華MPV，第二排與第三排的舒適與空間體驗(yàn)無疑是最重要的一點(diǎn)，先說空間這點(diǎn)上奔馳V級(jí)自然不用多說，有著同級(jí)足夠長的軸距與寬度就已經(jīng)有了很強(qiáng)的保障。舒適體驗(yàn)感上也把最拿的出手的東西放到了第二排，加熱、通風(fēng)以及電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托靠背這些能想到的功能都有所具備，但原本想象當(dāng)中的自動(dòng)翻折、前后電動(dòng)這些確實(shí)完全手動(dòng)，這樣一來它的創(chuàng)新一面就稍顯不足了。