● 0-100km/加速測(cè)試

　　我之前也談過(guò)K5的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)性能還不錯(cuò)，但在暴力駕駛時(shí)，特別是靜止?fàn)顟B(tài)的全油門起步你能夠明顯的感覺(jué)到扭矩轉(zhuǎn)向的發(fā)生。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是全油門時(shí)方向盤會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，這時(shí)候要做的就是始終雙手握住方向盤。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　在之前我也說(shuō)到過(guò)K5越發(fā)是一輛成熟的車了，這一點(diǎn)也表現(xiàn)在剎車系統(tǒng)上。是的K5并不會(huì)像那些超跑一樣有著超大規(guī)格的剎車卡鉗，但需要說(shuō)明的是K5的剎車腳感非常的線性，在急剎車時(shí)雙閃燈會(huì)被自動(dòng)激活，以給后方的車足夠的信號(hào)提示。

結(jié)語(yǔ)：

　　就像標(biāo)題所說(shuō)各方面都挺均衡，K5越來(lái)越是一臺(tái)追求綜合性能的車了。這體現(xiàn)在各種為舒適服務(wù)的配置上，也體現(xiàn)在高效的動(dòng)力總成上。如果要我說(shuō)一個(gè)不能接受的缺點(diǎn)，我覺(jué)得這臺(tái)1000多公里的試駕車“新車味”挺大的，如果是在夏天測(cè)試可能這種不好的感覺(jué)還會(huì)被放大，這個(gè)小細(xì)節(jié)也是體現(xiàn)整體品質(zhì)的一個(gè)方面，這拍不出來(lái)卻能深深的感受得到。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）