● 帝豪GS動(dòng)靜體驗(yàn)營(yíng)環(huán)節(jié)

一、ACC自適應(yīng)巡航與多路況試乘體驗(yàn)

　　活動(dòng)一開(kāi)始，主辦方就讓我們坐上帝豪GS，在司機(jī)的駕駛下讓我們體驗(yàn)ACC自適應(yīng)巡航以及多路況試乘體驗(yàn)。話說(shuō)帝豪GS的這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還是很容易上手的，當(dāng)車(chē)速在30km/h以上，150km/h以下時(shí)，只需按下方向盤(pán)上的ACC按鈕，系統(tǒng)便會(huì)進(jìn)入待命狀態(tài)，此時(shí)再按下ACC左邊的撥桿或者下方的按鈕，ACC就能被激活。通過(guò)“DIST+”和“DIST-”按鍵可對(duì)跟車(chē)距離進(jìn)行調(diào)整，而跟車(chē)速度則可以通過(guò)撥桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。無(wú)論是車(chē)輛加速還是減速，行車(chē)電腦上都會(huì)有清晰的提示，十分貼心。

　　在試乘時(shí)，我剛坐上后排，就感覺(jué)到后排座椅非常舒服，首先是靠背角度適中，座椅兩邊較硬，但中間凹進(jìn)去的地方很柔軟，身體像被緊緊包裹住，而且坐墊長(zhǎng)度也足夠，所以整體感覺(jué)十分好，而前排座椅也同樣如此，值得稱(chēng)贊。不過(guò)前排座椅設(shè)置得有點(diǎn)高，尤其是副駕駛位置，并且沒(méi)有辦法降低坐姿，而且還會(huì)對(duì)后排乘客視野造成一定的影響。由于采用了較硬的懸架調(diào)教，所以路面上的雜碎震動(dòng)都能比較清晰的感受到，當(dāng)然，這種情況坐前排要比坐后排稍微緩和一些。

二、場(chǎng)地體驗(yàn)駕駛感受

　　場(chǎng)地體驗(yàn)主要涉及的項(xiàng)目有直線加速、緊急制動(dòng)，繞樁、緊急變線、過(guò)滑輪組等機(jī)械器具等，由于項(xiàng)目較多，這里就不展開(kāi)細(xì)說(shuō)了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)說(shuō)我的駕駛感受。

　　首先是動(dòng)力方面，活動(dòng)當(dāng)天試駕的帝豪GS均是搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速干式雙離合變速箱的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW，最大扭矩185牛米。雖然說(shuō)雙離合變速箱傳動(dòng)效率更高、換擋速度更快，但起步時(shí)不給油車(chē)子基本沒(méi)有動(dòng)靜，再加上1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)間較遲，所以即便全油門(mén)起步，動(dòng)力上來(lái)還是要等1s左右，好在變速箱換擋平順性相當(dāng)不錯(cuò)，很難察覺(jué)，而當(dāng)轉(zhuǎn)速起來(lái)以后，動(dòng)力便開(kāi)始涌現(xiàn)。全力制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)表現(xiàn)很到位，點(diǎn)頭并不明顯，能給人很強(qiáng)的信心。

　　方向盤(pán)手感較輕，原地轉(zhuǎn)動(dòng)也不怎么費(fèi)勁，在城市開(kāi)起來(lái)應(yīng)該很輕松，指向性與路感較為清晰，只是打滿方向圈數(shù)有點(diǎn)多，因此在繞樁和快速過(guò)彎時(shí)顯得有點(diǎn)狼狽。前面說(shuō)到帝豪GS的懸架較硬，所以在快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾并不明顯，而且在過(guò)起伏路時(shí)能給人一種很整的感覺(jué)，有點(diǎn)歐洲車(chē)的味道，確實(shí)更適合年輕人的口味。

　　雖然帝豪GS沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但是ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)自帶的輪間限滑效果還是很不錯(cuò)的，在應(yīng)對(duì)單滑輪時(shí)，無(wú)論是平路還是陡坡，都能夠及時(shí)對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)，輸出足夠的動(dòng)力完全挑戰(zhàn)。而且作為一款跨界SUV，帝豪GS的離地間隙也能讓人滿意，面對(duì)多種機(jī)械器具也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)托底的情況。

　　全文總結(jié)：先不說(shuō)其它的，光是帝豪GS的外觀造型（尤其是運(yùn)動(dòng)版）就能俘虜一大批年輕消費(fèi)者；雖然內(nèi)飾造型還是稍微普通了一些，但豪華的用料以及精致的做工讓其在不失活力的同時(shí)擁有一定的檔次感，年輕消費(fèi)者也肯定不會(huì)抗拒；而空間方面對(duì)于年輕車(chē)主來(lái)說(shuō)也肯定不成問(wèn)題，畢竟2700mm的軸距擺在那里；還有那與時(shí)俱進(jìn)豐富的配置，簡(jiǎn)直就是吸引年輕消費(fèi)者的一大法寶；哦，對(duì)了，別忘了充沛的動(dòng)力以及扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教。以上說(shuō)的種種確實(shí)做到了迎合年輕消費(fèi)者的需要，至于年輕消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬，價(jià)格是否有誠(chéng)意很關(guān)鍵。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林國(guó)興）