【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】速派是斯柯達(dá)主打中型車市場的主力車型，從早期的昊銳再到如今的速派，這款在國內(nèi)征戰(zhàn)了8年的斯柯達(dá)車型向來都是以高性價(jià)比作為賣點(diǎn)。雖然與大眾同出師門，但是價(jià)格要比同級大眾車更實(shí)惠，并且配置也不會因更親密的售價(jià)而縮水。現(xiàn)如今，越來越多的中型車打起了安全牌，在頂配車型上把盡可能能裝的主動(dòng)安全配置全部加裝于身，速派當(dāng)然也不會例外。今天我們就看看速派身上有哪些較為實(shí)用的安全配置，還有就是380TSI車型在駕駛上會給我們怎樣的感受。

體驗(yàn)讀圖模式

　　由于我的同事去年9月份已經(jīng)率先試駕了全新速派，并且由里到外已經(jīng)做過全面的介紹。而我此次試駕的速派除了動(dòng)力不同之外，外觀以及內(nèi)飾并沒有任何變化，所以此次我更多的是偏向安全配置的體驗(yàn)，設(shè)計(jì)上我就不再做重復(fù)的說明了，如果您感興趣的話可以點(diǎn)擊下圖回顧查看。

● 安全配置體驗(yàn)

　　售價(jià)在21萬元以上的全新速派都裝配了PLA 3.0智能泊車輔助系統(tǒng)，這也是該系統(tǒng)第一次出現(xiàn)在上汽大眾的車型上，另外還有Lane Assist車道偏離系統(tǒng)。而在頂配的旗艦版車型上，還會增加并線輔助以及ACC自適應(yīng)巡航兩種科技配置。

一. 自動(dòng)泊車系統(tǒng)

　　PLA 3.0智能泊車輔助系統(tǒng)帶有側(cè)方以及垂直兩種泊車模式，圖像在儀表盤中間的信息屏上顯示，同時(shí)還可以通過倒車影像觀察車身周邊的路況。側(cè)方停車除了支持進(jìn)入功能外還提供駛離功能，垂直泊車新增了車頭先入方式。

二. 并線輔助系統(tǒng)

　　當(dāng)車速大于15km/h時(shí)，位于車輛后方兩側(cè)的探頭會自動(dòng)開啟，對車輛正后方25m，側(cè)后方2.5m-4m的范圍內(nèi)進(jìn)行檢測。如有車輛進(jìn)入掃描區(qū)域，那么集成在外后視鏡上的標(biāo)識便會亮起，提示駕駛者注意后方車輛以避免發(fā)生碰撞。