● 0-100km/h加速測試：

　　關(guān)于加速測試，我們在兩個月前在上海已經(jīng)做過一次測試，相比于官方公布的8.7秒的成績，實測成績卻做到了7.21秒。這是第二次測試，由于北京這幾天的溫度超過了30度，我們也正好趕在午后最熱的時間進(jìn)行測試，所以對加速性能產(chǎn)生了一些影響，這次我們的測試成績?yōu)?.62秒，盡管比上次要慢了一些，但仍然算是非常棒的。

● 100km/h-0制動測試：

　　制動測試和之前的成績相差不多，輕松進(jìn)入40米內(nèi)。思域的制動表現(xiàn)和懸掛表現(xiàn)都不錯，制動過程很平穩(wěn)，剎車踏板的力度也很均勻，懸掛的行程不長，支撐性也不錯，所以整個剎車效率還是很高的，車身姿態(tài)也保持得不錯。最終成績也符合同級別車型的中上水平。

結(jié)語：

　　第十代思域帶來的感受確實是“全新”的，對以往本田的一些處于劣勢的部分予以了改善（比如噪音、舒適性、操控性和動力性），所以在試駕過后，基本上每個人都是對其持肯定態(tài)度。在緊湊級轎車中，以這個級別的評價標(biāo)準(zhǔn)，思域確實很難找出明顯的短板，它很均衡。而“均衡”對于緊湊級轎車來說本身就是一個很高的標(biāo)準(zhǔn)，所以，我們會對它心生好感，而且，這個好感會越來越多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）