● 0-100km/h加速測(cè)試

　　與多數(shù)SUV一樣H6 Coupe在起步時(shí)也有較明顯的抬頭情況，它的懸掛行程長(zhǎng)，盡管調(diào)校不是純粹偏軟，但姿態(tài)的變化還是比較明顯的。這臺(tái)變速器允許在2500轉(zhuǎn)下起步，對(duì)于小排量渦輪增壓來(lái)說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了它的扭矩爆發(fā)區(qū)間，但是后勁不足的表現(xiàn)也比較明顯，不過(guò)最終的成績(jī)還可以，百公里加速達(dá)到了13.64秒。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)的狀態(tài)下姿態(tài)的變化更為明顯，剎車的行程適中，整個(gè)過(guò)程制動(dòng)力穩(wěn)定，車身也沒(méi)有出現(xiàn)異常的擺動(dòng)，但是最終的成績(jī)并不是很理想，并沒(méi)有符合我們的預(yù)期，因?yàn)樵谥苿?dòng)成績(jī)上哈弗的產(chǎn)品一直都有較為不錯(cuò)的表現(xiàn)，最終的成績(jī)定格在42.85米。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　哈弗H6 Coupe依舊是一臺(tái)注重實(shí)用性的產(chǎn)品，不過(guò)相比普通版本的H6車型，它應(yīng)用了哈弗最新的設(shè)計(jì)，用料和配置也更為上乘，盡管Coupe這個(gè)名字起得有標(biāo)題黨的嫌疑，相比H6來(lái)說(shuō)它的逼格顯然要更高一些，所以我還挺希望這就是未來(lái)H6的換代產(chǎn)品，但實(shí)際上同為1.5T的頂配車型差價(jià)也要在2萬(wàn)元左右顯然不太現(xiàn)實(shí)。但至少在面對(duì)吉利博越時(shí)哈弗可以更有底氣的說(shuō)，不服就來(lái)戰(zhàn)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）