● 0-100km/h加速測試

　　與多數(shù)SUV一樣H6 Coupe在起步時也有較明顯的抬頭情況，它的懸掛行程長，盡管調(diào)校不是純粹偏軟，但姿態(tài)的變化還是比較明顯的。這臺變速器允許在2500轉(zhuǎn)下起步，對于小排量渦輪增壓來說已經(jīng)進(jìn)入了它的扭矩爆發(fā)區(qū)間，但是后勁不足的表現(xiàn)也比較明顯，不過最終的成績還可以，百公里加速達(dá)到了13.64秒。

● 100km/h-0制動測試

　　全力制動的狀態(tài)下姿態(tài)的變化更為明顯，剎車的行程適中，整個過程制動力穩(wěn)定，車身也沒有出現(xiàn)異常的擺動，但是最終的成績并不是很理想，并沒有符合我們的預(yù)期，因?yàn)樵谥苿映煽兩瞎サ漠a(chǎn)品一直都有較為不錯的表現(xiàn)，最終的成績定格在42.85米。

● 結(jié)語：

　　哈弗H6 Coupe依舊是一臺注重實(shí)用性的產(chǎn)品，不過相比普通版本的H6車型，它應(yīng)用了哈弗最新的設(shè)計，用料和配置也更為上乘，盡管Coupe這個名字起得有標(biāo)題黨的嫌疑，相比H6來說它的逼格顯然要更高一些，所以我還挺希望這就是未來H6的換代產(chǎn)品，但實(shí)際上同為1.5T的頂配車型差價也要在2萬元左右顯然不太現(xiàn)實(shí)。但至少在面對吉利博越時哈弗可以更有底氣的說，不服就來戰(zhàn)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）