● 駕駛：舒適性有保證/易上手

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)力帆邁威搭載的是來(lái)自自家研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW(109PS) 最大扭矩為145Nm，變速箱方面提供了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速箱，而本次測(cè)試的車型為手動(dòng)擋車型。

　　總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)邁威的動(dòng)力表現(xiàn)屬于一個(gè)夠用的水準(zhǔn)，"夠用"這一抽象的詞怎么理解？那就是動(dòng)力的爆發(fā)不會(huì)給你感覺(jué)到迅猛，而在市區(qū)駕駛時(shí)，只要在一個(gè)較低的擋位中，完成超車也不會(huì)顯得過(guò)于吃力，而100km／h過(guò)后的加速能力中規(guī)中矩。

　　不算充沛的動(dòng)力輸出就讓這臺(tái)力帆在擋位的選擇上更加窄，需要較為頻繁的換擋才能獲得順暢的動(dòng)力輸出。不過(guò)可以進(jìn)行對(duì)比的是，同級(jí)別價(jià)格相近的競(jìng)爭(zhēng)車型，動(dòng)力的表現(xiàn)也中規(guī)中矩。

　　值得稱贊的是，邁威整套變速箱機(jī)構(gòu)非常順手，離合的腳感偏重，結(jié)合點(diǎn)非常容易掌握，且寬容度很高，即便是個(gè)生手，也不容易出現(xiàn)憋死火的現(xiàn)象。擋位清晰且行程適中，

　　方向盤采用了液壓助力，給你帶來(lái)較為原始的方向盤手感，很多路面的信息都給你真實(shí)的反饋，而低速時(shí)偏重，高速時(shí)偏輕的特性也保留了下來(lái)。

　　底盤則明顯地偏向于舒適，對(duì)于路面的過(guò)濾還算比較積極，細(xì)微的跳動(dòng)也基本被過(guò)濾，較大行程的彈簧在面對(duì)較大坑洼時(shí)也有足夠的信心。當(dāng)然SUV再加上這樣的設(shè)定，激烈的操控肯定不會(huì)適合它了。

　　高底盤高坐姿以及方正的造型帶來(lái)了非常好的視野，而且有著開(kāi)SUV那種高高在上的感覺(jué)，相信有不少人會(huì)喜歡這樣的駕駛坐姿。