● 內(nèi)飾：耐看 新鮮感不多

　　坐進車廂，中控布局還是熟悉的寶馬感覺，功能操作完全不需要重新適應，只是給人的新鮮感并不多。

　　做工用料還是保持了寶馬一貫的標準，中控臺觸摸到的區(qū)域基本為軟質(zhì)材料，拋光木紋飾板以及鍍鉻飾條質(zhì)感不錯，也使得車廂氛圍不過于沉悶。

　　高配車型上，抬頭顯示系統(tǒng)還是悉數(shù)奉上。顯示的區(qū)域不算大，不過信息量也比較全，除了常規(guī)的時速、多媒體等信息外，限速標志、導航指示也能在上面顯示，足夠的實用。

　　新X1也采用了最新的iDrive操作系統(tǒng)，8.8英寸大屏采用了版懸浮式的設計，屏幕顯示細膩，菜單邏輯清晰，操作起來系統(tǒng)的響應也足夠流暢，相當實用。

　　新X1上，智能安全系統(tǒng)也比較齊全，向我們測試車上的這套普通版駕駛輔助系統(tǒng)，就擁有了防碰撞預警、行人識別、車道保持、路牌識別等功能，它是依靠擋風玻璃上方的KAFAS攝像頭來實現(xiàn)的。系統(tǒng)的相關設置，可以通過大屏下方的快捷按鈕直接進入。

　　新X1依然提供多種駕駛模式，控制按鈕位于檔把左側，操作很順手。值得一提的是，對于每種模式，可以進行更細化的設定，滿足不同人的需求。比如SPORT模式，可以整體設置底盤與傳動系統(tǒng)，也可以單獨設置每一項。