內(nèi)飾：細(xì)節(jié)變化，提升功能性見成效

　　可能內(nèi)飾是這次改款變化最小的地方了，它與老款幾乎相同，雙色面料設(shè)計(jì)也是出于個(gè)性需求的考慮。整個(gè)儀表臺(tái)依舊是硬塑料為主，不同配色處有皮革包裹，所以，檔次感還是不差的。在配置方面得到了加強(qiáng)，7英寸彩色液晶屏現(xiàn)已在全系車型中標(biāo)配，而我們試駕的這臺(tái)1.4T頂配車型帶有MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，以及全新一代的安吉星提供有車載Wi-fi。

　　功能性的提升主要體現(xiàn)了手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)方面，它同時(shí)提供了蘋果CarPlay與百度Carlife功能，前者我們都比較熟悉了，而后者則是具備百度離線地圖、停車便捷支付與上網(wǎng)服務(wù)等功能，不過Carlife系統(tǒng)需要專門下載APP安裝使用，由于沒有配備所以具體功能沒有體驗(yàn)。全新科魯茲的語音識別系統(tǒng)在Carplay的幫助下可以完成很多語音指令，例如撥電話、導(dǎo)航等，但是系統(tǒng)的語音識別率并不是很高，成功率大概在百分之五十，當(dāng)然也不支持方言。

空間：后排得到最大收益

　　全新科魯茲取消了傳統(tǒng)的手剎形式并配備了更高檔的電子手剎，而原手剎位置設(shè)計(jì)了更多的儲(chǔ)物空間，變化雖然小，但是配置和實(shí)用性都提升了。此外座椅的用料比較柔軟，適合在城市中短途駕駛非常舒服，而且主駕駛座椅還提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且?guī)в凶渭訜?，配置還是比較齊全的。

　　車身尺寸的增加一定程度上提升了車內(nèi)空間，但低俯的車型設(shè)計(jì)與內(nèi)飾緊湊的布局還是顯得不太寬敞。此外，由于尾部車頂與尾箱的角度太平，后視鏡觀察后窗外的面積就很小，這個(gè)時(shí)候倒車可視就非常有必要，如果沒有配備還真是不太方便。

　　2700mm的軸距在緊湊級中已經(jīng)很優(yōu)秀了，它提供了非常寬裕的腿部空間，但是頭部空間并不寬裕，體驗(yàn)者身高1.80米，腿部空間達(dá)到了兩拳多的余量完全可以應(yīng)對乘客更高的空間需求，只是后排座椅有些單薄，靠背的設(shè)計(jì)也稍直了一些，座椅的舒適性一般。