【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】SUV的火熱蔓延，各大廠商都孜孜不倦地向這一市場投放更多的資源，除了推出各個級別的SUV車型之外，細分市場也逐漸得到了重視。我們今天試駕的這臺東風(fēng)風(fēng)神AX3就是在細分市場中的自主品牌新行者，究竟它的表現(xiàn)如何，下面為您解答。

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● 它更像一臺跨界SUV

　　雖然官方并沒有嚴(yán)格地將其歸為跨界SUV，畢竟在SUV這一火熱的市場中，長相越大眾臉，空間越實用它的銷量也往往更好，但從AX3的尺寸以及造型來看，它似乎更靠近一臺跨界的SUV，這樣的理念也與最近非常火爆的馬自達CX-4類似。

　　從我們的后臺數(shù)據(jù)可以看出，關(guān)注AX3的人群中，不少人也對瑞風(fēng)S3、寶駿560以及，但我們從對比的尺寸中也可以看出，AX3的高度只有1562mm，再加上翼子板的塑料防擦版，它更像一臺跨界車型。因此側(cè)面的線條也比普通的SUV更顯得修長。

● 做工有待提高

　　在內(nèi)飾用料方面，整個中控臺絕大多數(shù)采用的都是硬塑料，不過這也是這一級別主流的水平，但在部分細節(jié)方面，比如接縫做工等就依舊有待提高。

● 空間表現(xiàn)出色

　　之前所接觸的這種有著明顯跨界風(fēng)的SUV在內(nèi)部的尺寸上都表現(xiàn)差強人意，但AX3的表現(xiàn)則讓我們大吃一驚，表現(xiàn)算得上十分出眾。

　　但是在座椅的舒適性上，這臺AX3的表現(xiàn)則顯得非常一般，前排的坐墊偏短，而且靠背的支撐也不足，長期駕駛會容易導(dǎo)致疲勞，而且方向盤也僅提供上下，并不能前后調(diào)節(jié)，而后排的座椅舒適性則要明顯好于前排。