【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】還記得早在2011年的時候，試駕寶駿首款車型-寶駿630的時候，和諧、穩(wěn)重的外形、用心的做工以及穩(wěn)扎不散的駕感，這款寶駿的“開山之作”給我留下了非常不錯的印象， 也致使我對寶駿這個品牌充滿了好感。畢竟是有著三方合資的背景，寶駿在自主陣營中算是全方面都做得很成熟的一個品牌，產品也是更加貼近消費者的需求，所以之后不管是推出寶駿730還是寶駿560，在市場上都得到了追捧，銷量也是在名列前茅，一點兒不輸合資品牌。雖然從單一車型的角度上看，寶駿確實有著不容小視的競爭力，但是在各細分市場，寶駿品牌的占有率還是有待提高。所以為了填補空白了6年的小型車市場，上汽通用五菱推出了寶駿310，它的到來不僅是只對應小型車領域，被它替代的樂馳所針對的微型車市場也是被寶駿310鎖定的征戰(zhàn)領域。

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● 擁有時尚、年輕的外觀造型 

　　雖然寶駿310與330是同級車，但是從外觀上看，前者比后者明顯要更加貼合寶駿的風格特征，整體造型也要更富有靈性和活力。帶有寶駿家族式語言的前進氣格柵造型巨大，與前大燈鍥合之后達到了拉伸前臉橫向視覺的效果，并且細節(jié)處理得也是精細了許多。

　　前引擎蓋上的四條棱線也是寶駿慣用的設計，根據(jù)車型的不同，線的硬度和弧度也都會做出相應更改。對于寶駿310這種小車來說，線條的運用大多是為了增強整車的肌肉感，側面的兩條腰線還模仿了駿馬跑起來后身側的姿態(tài)輪廓，寶駿對310外觀上的設計看得出來很用心。

　　寶駿310是上汽通用五菱全新自主研發(fā)前置前驅CN180平臺的首款車型，雖然它推出的目的是替代微型車樂馳，但是它小型車的定位比后者要高，所以自然也就擁有著更大的車身尺寸。寶駿310的長寬高分別為4032/1680/1470mm，2550mm的軸距要比同門同級的330還要長出30mm。