0-100km/h加速測試：

　　試駕的這臺(tái)V40 CC是四驅(qū)版本，在測試過程中起步并不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，而硬朗的懸掛調(diào)校也不會(huì)對車輛姿態(tài)有大的影響，通過曲線圖可以看到起步的G值很高達(dá)到了0.6G，這也證明了初段爆發(fā)力就足夠強(qiáng)勁，而這臺(tái)8AT變速器的整個(gè)加速過程，輸出平順，換擋迅速，動(dòng)力表現(xiàn)十分線性。最終測試的百公里加速成績?yōu)?.28秒，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級別2.0T動(dòng)力當(dāng)中都算高水平了。

100km/h-0制動(dòng)測試：

　　采用倍耐力P7 225的高性能輪胎在制動(dòng)測試中起到了重要的作用，雖然炎熱天氣對測試影響較大，但是從最后的成績來看還是保持了較高的水平，制動(dòng)力強(qiáng)，線性，車身姿態(tài)也很穩(wěn)定，在安全表現(xiàn)上，沃爾沃還是表現(xiàn)出了更高的水準(zhǔn)，而V40 CC也以百公里制動(dòng)38.9米的好成績證明了這一點(diǎn)。

結(jié)語：

　　新款V40的改動(dòng)比較小，主要是為了緊跟家族新趨勢做出了優(yōu)化，更漂亮的外觀與配置的優(yōu)化都是在售價(jià)不變的基礎(chǔ)上完成的，當(dāng)然，新的T3 1.5T動(dòng)力對于降低門檻又更近了一步，但就V40 CC來說，它在產(chǎn)品系列中的作用就是滿足更高的個(gè)性與性能需求，而從實(shí)際表現(xiàn)上來看它也一直保持著更高的標(biāo)準(zhǔn)和表現(xiàn)，盡管比較小眾，但也值得推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）