● 測試：成績彪悍

0-100km/h加速測試

　　在四驅(qū)系統(tǒng)的合理分配下，四條275/50 R20輪胎依舊穩(wěn)穩(wěn)地招架住520Nm的最大扭矩，雖然在Sport+模式下，懸掛已經(jīng)降到最低，但偏軟的調(diào)教以及巨大扭矩的爆發(fā)讓后輪還是出現(xiàn)明顯的壓縮，而實(shí)際上在車內(nèi)也能感受到有些野蠻的抬頭。

　　在整個(gè)加速的過程中錄得最大的G值接近0.9，對于一臺SUV來說可以用彪悍來形容，最終0-60km/h的加速成績?yōu)?.91秒，而0-100km/h的加速成績?yōu)?.16秒，與官方6秒的成績比較貼近。

100-0km/h制動(dòng)測試

　　雖然整備質(zhì)量已經(jīng)超過了2噸，SUV也有著較高的重心以及偏軟的懸掛，這些都是對制動(dòng)不利的因素，前后輪的剎車盤尺寸分別達(dá)到了350mm、320mm，制動(dòng)力的釋放也足夠線性。

　　ABS的介入迅速且高效，最終實(shí)測100-0km/h的制動(dòng)成績?yōu)?7.69米，對于這樣一臺SUV來說非常車出色。

噪音測試

　　噪音測試完全在COMF模式下進(jìn)行，噪音控制非常出色，SUV在高速巡航時(shí)易產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，但這臺GLE 450運(yùn)動(dòng)SUV依舊保持得不錯(cuò)，120km/h巡航也僅錄得67.8分貝。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）