【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】當(dāng)你意識(shí)到“拖家?guī)Э?rdquo;這四個(gè)字于你已經(jīng)是回避不了的現(xiàn)實(shí)，大概就明白到成長(zhǎng)從來(lái)都由不得你選擇了。雖然為了周末兩天的天倫之樂(lè)而必須在工作日五天忍受一臺(tái)還沒(méi)開(kāi)出展廳就已經(jīng)讓你無(wú)聊到想瞌睡的車(chē)的確很不劃算，甚至稱得上很不人道，但對(duì)于世界上占大多數(shù)的負(fù)擔(dān)不起奧迪RS6這種超級(jí)奶爸車(chē)的家庭來(lái)說(shuō)，總得有個(gè)人犧牲一下是不是？而在今天，我榮幸地告訴你，這種犧牲將不再必要，因?yàn)樵?a class="cmsLink" target="_blank">東風(fēng)標(biāo)致4008上面，你能在成長(zhǎng)和任性之間找到屬于你的平衡。

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● 與海外版全新3008同源

　　這邊廂，海外的全新一代3008在今年第三季度初才正式發(fā)布，而到第四季度東風(fēng)標(biāo)致的4008就已經(jīng)與大家見(jiàn)面了，所以我其實(shí)并不贊同4008是“3008L”這樣的說(shuō)法，畢竟從周期來(lái)說(shuō)，它們更像是同期開(kāi)發(fā)的兩款產(chǎn)品。

　　而事實(shí)上，對(duì)于消費(fèi)者而言也沒(méi)必要去糾結(jié)這一個(gè)問(wèn)題，畢竟只要市場(chǎng)上仍有競(jìng)爭(zhēng)，性價(jià)比這東西從來(lái)都不怎么會(huì)被廠家定義的車(chē)型定位所左右。而我們可以單純地以產(chǎn)品角度看4008：有EMP2平臺(tái)保底，有THP動(dòng)力陣列支持，目前所講的19萬(wàn)起售價(jià)將來(lái)也會(huì)因?yàn)?.2THP車(chē)型的導(dǎo)入而有一定的下調(diào)，說(shuō)實(shí)話，即便跟現(xiàn)款3008去比，考慮上各方面的提升的話也是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　當(dāng)然，4008與海外版3008的血緣關(guān)系畢竟存在，所以不論是那沖擊力十足的外觀還是標(biāo)致第二代i-Cockpit內(nèi)飾，兩者都可以說(shuō)是幾乎完全共享設(shè)計(jì)的。它倆的最大區(qū)別在于4008在軸距上要比海外版3008有117mm的增長(zhǎng)，達(dá)到了2730mm，旨在提供更實(shí)用的空間。但在說(shuō)這點(diǎn)的時(shí)候，請(qǐng)大家時(shí)刻記得EMP2平臺(tái)的軸距本來(lái)就是可調(diào)的，而且最高可達(dá)2900mm。

　　想對(duì)4008的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)等有更深入了解的讀者可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入我們此前的實(shí)拍文章：

● 豐富的配置

　　豐富程度甚至達(dá)到豪華品牌水平的配置是4008的另一最大賣(mài)點(diǎn)。首先在最重要的安全配置方面，其中前方碰撞預(yù)警+主動(dòng)緊急制動(dòng)很好理解，值得一提的是它的作用速度范圍較廣而且還能識(shí)別停止的機(jī)動(dòng)車(chē)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人；而主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)不僅僅能在盲區(qū)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候報(bào)警，如果駕駛員此時(shí)有變道的動(dòng)作它甚至能通過(guò)在方向盤(pán)施加反向力矩了避免危險(xiǎn)發(fā)生；而駕駛員注意力警示輔助則可以從連續(xù)駕駛時(shí)間和車(chē)輛行駛軌跡兩個(gè)維度去判斷駕駛員當(dāng)前精神集中狀況，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候作出休息提醒。

　　而在行駛輔助方面，使用頻率最高的首先肯定是自適應(yīng)巡航，30-180km/h的適用范圍可以說(shuō)涵蓋了在國(guó)內(nèi)幾乎所有路況，帶跟停功能和限速自適應(yīng)功能，在加上車(chē)道保持功能，則意味著車(chē)輛幾乎已經(jīng)達(dá)到了半自動(dòng)駕駛的程度，適當(dāng)?shù)膱?chǎng)景下可以大大節(jié)省駕駛員的精力。更有甚者，帶智能遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)的自動(dòng)LED大燈，基本上已經(jīng)把行駛中的操作量降到了最低。

　　最后是使用便利性，你想得到的360°視頻泊車(chē)輔助甚至是自動(dòng)泊車(chē)（平行+垂直）、后備箱腳步感應(yīng)開(kāi)啟等、無(wú)匙進(jìn)入無(wú)匙啟動(dòng)等等都可以在4008上找到，還有車(chē)內(nèi)香薰+空氣凈化系統(tǒng)、Focal高保真音響還有帶Mirrorlink和Carplay等功能的車(chē)載系統(tǒng)，讓駕駛和乘坐的過(guò)程都變得愉快。

● 一定的全地形能力

　　雖然4008全系不帶s四驅(qū)系統(tǒng)，但它所搭載的Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)以及相對(duì)充裕的離地間隙，還是能讓它擁有一定的全地形能力的，特別是通過(guò)性方面。

　　在試駕環(huán)節(jié)的場(chǎng)地環(huán)節(jié)里，標(biāo)致方面安排了側(cè)坡、土包路、泥濘、沙地、陡坡甚至是涉水的情景讓我們一一體驗(yàn)，雖說(shuō)這些情景都并沒(méi)有設(shè)置得十分極端，但4008的表現(xiàn)還是讓人打消了對(duì)它沒(méi)有四驅(qū)的顧慮。

　　考慮到4008只是一款城市SUV，可以說(shuō)除非是自找麻煩，否則也應(yīng)該會(huì)很少會(huì)遇到難以脫困的情形。當(dāng)然，你要說(shuō)它與其他帶四驅(qū)的城市SUV在越野能力上是否會(huì)有差距的話，客觀的答案肯定是“有”，但在我看來(lái)，差距本身是小到可以接受的程度的。