● 測試：動力性能出色

　　0-100km/h加速測試

　　采用彈射的方式起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以拉到3000轉(zhuǎn)，這時松開剎車全油門加速，輪胎也不會出現(xiàn)一絲打滑而流失動力，因為裝備了四驅(qū)系統(tǒng)，350N·m的扭矩通過四只輪胎得到有效釋放，起步很穩(wěn)健。

　　起步時并沒有出現(xiàn)打滑，最大g值達到了0.6g，大約持續(xù)2秒，頭段的加速還是相當猛的，換2檔后g值降到0.3g左右，后段趨平緩。最終測得百公里加速成績?yōu)?.16秒，這個加速性能還是相當出色的。

　　100-0km/h制動測試

　　新翼虎的制動踏板力度適中，制動力線性，很好控制。在全力制動過程中，并不會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，ABS工作積極，感覺四只輪胎穩(wěn)穩(wěn)抓住地面，給人很足的信心。最終我們測得百公里制動距離為37.90米，相當優(yōu)秀。

　　噪音測試

　　日常行駛，車廂內(nèi)還是挺安靜的，在一些粗糙的水泥路面時路噪稍明顯些。中高速行駛時，車廂的靜謐性更加突出，車廂對于風噪的隔絕相當?shù)轿?，跑長途時多一份恬靜的愜意。

　　總結(jié)：綜合來說，新翼虎的這次改款還是相當?shù)轿坏模粊硗庥^上采用全新的設(shè)計，顏值更高的同時帶來更多的新鮮感；二來配置方面也進行了較大幅度的升級，例如LED日間行車燈、電子手剎、最新的SYNC® 3車載連接系統(tǒng)等等，配置更豐富；再有，針對老款車型的一些不足進行了優(yōu)化，比如部分儲物空間。重要的是配置增加的同時，價格并沒有水漲船高，綜合表現(xiàn)較老款有了較明顯的提升，實力更進了一步。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）