【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】東南汽車雖然算是一個比較老字輩兒的自主品牌，但是從產(chǎn)品的推新進度上看，它的腳步還真不算是快的，市場占有率也確實不高，即使是面對在國內(nèi)紅得發(fā)紫的SUV市場，東南汽車也是不急于出手，一直到去年DX7的上市東南汽車才正式宣告進軍SUV市場。DX7推出之后非常不錯的市場反響給了東南汽車十足的信心，同時也促使他們加快了推新的節(jié)奏，于上個月推出了第二款SUV－DX3。其實與緊湊SUV相比，自主品牌在小型SUV市場爭奪要更加火爆，新車型也是層出不窮，那么DX3在中間時期推出能不能給自己找到一席之地呢？下面我們就一起來了解一下它。

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外觀: 前臉顏值很高 尾部略顯平淡

　　DX7整車設計的成功讓東南對賓尼法利納設計工作室充滿了信心和信任，這個名聞天下世界排名前三的汽車設計公司我想大家都應該耳熟能詳，它擁有80多年歷史，法拉利、勞斯萊斯等諸多豪華品牌的經(jīng)典車型都是這家公司所設計，而東南DX3的設計同樣也是出自這里。外觀: 前臉顏值很高 尾部略顯平淡

　　雖然都是師出同門，但是DX3還是保持了相當高的原創(chuàng)度，并不只是DX7縮小版這么簡單。后者的外形偏向成熟、穩(wěn)重，圓潤的車頭設計帶來了很強烈的厚重感，而DX3則明顯更偏年輕、時尚。飛翼式裝飾條不再像DX7那樣與前車標融為一體而是相對獨立，造型也是扁而鋒利；前保險杠更注重對立體感的勾勒，梯形的銀色底唇也讓車頭顯得輕盈富有活力。  

　　DX3的側(cè)面造型也是充滿了年輕的味道，黑色懸浮式車頂是時下小型SUV較為流行的一種設計，車門以及前輪眉處的棱線要比DX7刻畫得剛勁有力。DX3側(cè)面看上去非常和諧還有一個原因就是其配備了尺寸較大的輪轂，低配車型的輪轂就達到了17寸，而高配車型的則為18寸，視覺效果不僅更出色，在同級中也是充滿了優(yōu)勢。

　　相比好看的前臉，DX3的尾部則顯得有些過于簡單，依舊延續(xù)了DX7上那弓字形的設計，但是分體式造型的尾燈變得更窄，占到后備箱的面積更小，所以使得尾部整體看起來比較空。