后排空間更寬裕，座椅較硬舒適性一般

　　這次我們試駕的車型座椅采用了Nappa打孔真皮，可以看到座椅的人體工程學(xué)設(shè)計十分有效，包裹感也不錯，不過座椅的設(shè)計比較硬，考慮到更多長途駕駛需求，同時還提供了座椅按摩。

　　3061mm的軸距換來了出色的腿部空間，可以翹起二郎腿，對于身高1.80米的體驗者來說相當(dāng)充裕，同時后排座椅也有包裹性的設(shè)計，這樣也可以減輕轉(zhuǎn)彎時身體的側(cè)傾。不過座椅確實有些硬，而且坐墊比較短不能完全支撐腿部，所以舒適性一般。在右側(cè)車門上提供了副駕駛座椅調(diào)節(jié)的按鍵，同時還可以控制天窗與遮陽簾的開啟，但不具備按摩功能，只帶有座椅加熱和通風(fēng)設(shè)計，頭枕是固定的不能進行調(diào)節(jié)。

　　其實整體來說后排的空間、功能性等都與同級別的產(chǎn)品沒有劣勢，但是它并不能像奔馳E級那樣給人一種后排為尊的感覺，只是空間更大了一些，座椅舒適性幾乎相同，那就我個人來說還是喜歡坐到前排，有腿托，有座椅按摩更過癮。