● 測(cè)試：表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　我們同樣采取彈射的方式，關(guān)掉ESP，把轉(zhuǎn)速拉倒2800轉(zhuǎn)左右，伴隨著輕微的打滑起步，初段的加速力度還不錯(cuò)。前懸的拉伸幅度不算，抬頭不算夸張。

　　起步初段的加速g值最大去到0.4g左右，不過持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng)，后段也趨于平緩。在加速過程中，兩次的換擋損失了些許時(shí)間，最終測(cè)得百公里加速時(shí)間為13.23秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)過程中，從踏板的反饋明顯能感覺到ABS的積極工作，制動(dòng)力波動(dòng)不算大，整個(gè)過程較平穩(wěn)。SUV高重心特性，較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象是在所難免的。最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離為41.58米。

　　噪音測(cè)試

　　總結(jié)：擁堵的城市中的代步車，或許不需要奢侈的空間，夠用就好，而靈巧的身材的確給用車生活帶來(lái)不少便利，這也是不少人選擇小型車的原因。新福特翼搏作為一款小型SUV，造型上很有個(gè)性，空間夠用，而且底盤也夠高，加上靈巧的操控、舒適的行車質(zhì)感，完全符合這部分人的用車需求，而新款車型增加配置后，則有著更大的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）