駕駛：舒適、平順，動(dòng)力尚可

　　全新B50的1.6L車型還是沿用了老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)采用了更佳的調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相比之前有所提升，最大功率80千瓦，最大扭矩為155牛米/3800轉(zhuǎn)。變速器方面配的是6速手自一體變速器。

　　這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器的調(diào)校還是很默契的，駕駛感受也表現(xiàn)出了非常高的親和力，油門剎車踏板的調(diào)校力度適中很舒服，動(dòng)力最大的感覺(jué)就是平順，當(dāng)然也可以理解為動(dòng)力確實(shí)不存在優(yōu)勢(shì)，不錯(cuò)油門初段還是很靈敏的，因此，起步也不會(huì)感覺(jué)肉。

　　1.6L動(dòng)力絕對(duì)是夠用了，只是爆發(fā)力稍微欠缺了一些，在3000轉(zhuǎn)才會(huì)有比較明顯的加速感覺(jué)，這種表現(xiàn)和大多數(shù)1.6L動(dòng)力車型相同，不過(guò)相比那些采用CVT的產(chǎn)品而言，它加速超車的表現(xiàn)肯定要強(qiáng)一些，同時(shí)，變速器的換擋輕微平順，并不比無(wú)級(jí)變速器差點(diǎn)。

　　全新B50采用了第二代轎跑底盤，不管是第幾代我想大家也都對(duì)它十分了解了。不得不說(shuō)，這套底盤懸掛系統(tǒng)在升級(jí)之后確實(shí)表現(xiàn)出非常出色的操控性，駕駛的感覺(jué)也很緊湊，懸掛并不是很硬，因此，日常駕駛的舒適性能有不錯(cuò)的保證。