● 性能測試

0-100km／h加速測試

　　切到S運動模式，308的起步轉(zhuǎn)速會被限控在2750rpm， 相對來說轉(zhuǎn)速比較高。抬起剎車后，前輪會出現(xiàn)的失衡，打滑將近1秒，待驅(qū)動輪恢復(fù)穩(wěn)定初段時會有明顯的加速感，之后整體的速度便會呈現(xiàn)出均勻、線性的提升狀態(tài)。經(jīng)過幾組測試之后，百公里加速成績近為9.16秒，在諸多1.2T車型中成績非常出色。

100km/h-0制動測試

　　在日常駕駛時，就可以感覺到308的制動力非常靈敏且強力，所以測試之前我對它的期望值比較高，覺得百公里剎車成績應(yīng)該會闖入40米以內(nèi)。但是經(jīng)過幾組實測后最好的成績?yōu)?0.34米，雖然最終沒能達到優(yōu)秀的水平，不過在家用車中這個成績算是非常不錯了。

總結(jié)：

　　從產(chǎn)品的品質(zhì)上看，全新308在緊湊級別中確實是一款競爭力十足的車型，優(yōu)點非常多，精致、平穩(wěn)的外觀設(shè)計，同級中無論是手感還是視覺感都最上檔次的內(nèi)飾氛圍，1.2T發(fā)動機的動力也是非常出彩，可以彌補變速箱偏向家用邏輯的動力缺失，并且優(yōu)秀的底盤調(diào)校既可以提供舒適的駕感也可以讓你在山路上撒野，操控起來非常得心應(yīng)手。但是由于上代車型的口碑欠佳，讓308屬于同級中的邊緣車型，再加上緊湊級中實力車型數(shù)量繁多，所以要想讓消費者接受全新308這份誠意之作著實也不是件易事。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）