剛?cè)岵?測試雷克薩斯GS 200t F SPORT
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】IS運動有余,它的緊湊也只能滿足二人世界,ES兼顧家庭,前提是飽和電量才能找尋短暫的刺激,當雷克薩斯不愿意隨波逐流做出加長的選擇時,它的轎車陣容確實顯得有點太過鮮明了。GS的表現(xiàn)似乎更均衡,隨著風格和需求的轉(zhuǎn)變,運動和舒適性達到了更好的結(jié)合,尤其是GS 450h更是無可挑剔,然而讓人卻步的是它的80萬售價,但慶幸的是他們又帶來了GS 200t,盡管售價不到50萬,其表現(xiàn)卻同樣無可挑剔。
![]() | 體驗讀圖模式 |
GS 200t F SPORT:這回頭率BBA找不到
GS 200t雖然價格更親民了,但你絕對不會在他身上看出“將就”二字,雷克薩斯產(chǎn)品上的嚴謹依舊貫徹始終。以我們試駕的這臺F SOPRT版本為例,售價為49.9萬元,比GS 450h便宜了30萬,但它在造型設(shè)計上依舊高調(diào),性能范十足,同樣是豪華品牌價位也差不多,這回頭率可比5系和E級強太多了。當然,有人會說也因為它稀有啊,不可否認,選擇他的人多少也有這點因素在。
GS 200t F SPORT:專屬設(shè)計增加趣味
GS也經(jīng)過了幾次中期改款,但對內(nèi)飾的調(diào)整較小,相比問世時的驚喜,現(xiàn)在看的越來越平淡了。不過,在F SPORT上還是有它的專屬設(shè)計,比如方向盤加入了縫線與F標識,副駕儀表臺位置選擇了Naguri名栗鋁制飾板,都是獨有的特征。源自LFA的儀表盤,在不同駕駛模式下也可呈現(xiàn)不同的視覺效果,而左側(cè)的屏幕提供的包括G值,加速量、剎車量等信息到顯出了一定的專業(yè)和趣味性了。
GS 200t F SPORT:坐與用都很舒心
對雷克薩斯的座椅一直很有好感,哪怕是在跑車上它也不是一味的最求硬,它的包裹感出色同時舒適性也不錯,這與雷克薩斯的風格有關(guān),車是用來開的誰難受誰知道。另外,GS的座椅內(nèi)側(cè)延伸出了一塊,很好的解決了我們平常總會發(fā)生的東西掉下去的尷尬問題,這只是一個小舉動卻讓人心頭一暖,你感覺到自己是被照顧了,而不是迎合著制造者的意圖,別覺得是小題大作,還記得雷克薩斯玻璃關(guān)閉之前的緩沖嗎,它是否影響了你對他的印象呢,這才是雷克薩斯。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<