● 測試：比1.6L強多了

0-100km/h加速測試

　　由于雙離合的保護，起步的時候沒有任何的胎響，整個過程非常穩(wěn)健。同樣由于保護，憋油門的時候，轉速達到2000rpm出頭最高點的時候會回落，因此需要掌握松開剎車的時機。

　　經(jīng)過我們多次測試，搭載1.2T渦輪發(fā)動機的朗逸取得了0-60km/h的加速成績?yōu)?.37秒，0-100km/h的加速成績?yōu)?0.21秒。

100km/h-0制動測試

　　制動測試中，40.76米的成績屬于這個級別主流的水平，但是剎車給予的感覺非常不錯，剎車行程的前段虛位不多，而且制動過程非常穩(wěn)健，車身沒有任何多余的晃動。

噪音測試

　　噪音的測試同樣沒有什么硬傷，依舊是這樣個級別中間偏上的水平，無論是怠速和高速巡航時，各個噪音都不大。

　　總結：經(jīng)過了測試之后，這臺1.2T的朗逸依舊保留了大眾的中庸之道，平凡耐看的設計，豐富的配置，以及駕乘方面對于國人駕控喜好也拿捏得非常精準，這也難怪讓朗逸長期占據(jù)緊湊型車銷量榜的前列。1.2T發(fā)動機對于目前的1.6L來說肯定是利大于弊，優(yōu)勢多于劣勢，在硬件上無疑已經(jīng)是萬事俱備，剩下的只是消費者的接受程度了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）