● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

　　其中思域180 TURBO的起步轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，隨后CVT變速箱便一直維持在高效的工作中，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.28秒。而卡羅拉的起步轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，S-CVT變速箱在加速過程中模擬AT般的升擋動(dòng)作，最后成績(jī)?yōu)?0.51秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　總結(jié)：站在后來者的位置，讓第十代思域能夠有針對(duì)性地適應(yīng)市場(chǎng)的變化，因此可以在它身上感受到更全面且均衡的提升。至于卡羅拉，包裹在年輕化之下的中庸之道還是它的制勝法寶，但在思域180 TURBO面前，卡羅拉已經(jīng)占不到上風(fēng)。畢竟瞬息萬變的市場(chǎng)里，往往比拼的就是對(duì)消費(fèi)者需求的理解，而思域無疑已經(jīng)掌握了話語權(quán)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）