試車地點 | 北京 | 試車時間 | 2007-07 |
天氣 | 陰雨/晴 | 路面工況 | 柏油/越野 |
車輛提供 | 北京謳歌(Acura) | 試車人員 | 林琦 |
車型 | 謳歌(Acura)-MDX | 市場報價 | 67萬元 |
編輯短評 | √： 動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和聰明的變速箱，外觀和內(nèi)飾時尚感強(qiáng) | ||
| ×： 車輛低速時方向盤較重，剎車初段較軟 | |||
前言：
在說MDX之前，我更愿意先說說謳歌(ACURA)這個品牌。作為本田汽車的高端品牌，謳歌一直在制造高性能的運(yùn)動汽車，不過與豐田雷克薩斯的豪華路線不同，謳歌更愿意吸引那些喜歡激情駕駛的消費者。今天的主角MDX就是一款將運(yùn)動性與日系車精細(xì)做工巧妙結(jié)合的全尺寸SUV。
從新一代謳歌MDX誕生依始，便一直有人指責(zé)這款車僅僅是描著寶馬X5的樣子對上一代車做的一番修補(bǔ)。這種想法可能是來自新MDX誕生前的保密工作，因為他在德國紐博格林賽道做測試的時候一直偽裝成一輛寶馬X5，思維慣性便讓新車猜想家們認(rèn)為偽裝條件下的車至少是學(xué)著寶馬來的，不過把新MDX和寶馬X5聯(lián)系在一起到是值得肯定的，因為新MDX在設(shè)計理念上確實是在“瞄著”X5
其實說謳歌MDX瞄著寶馬X5也不盡準(zhǔn)確，更準(zhǔn)確的說：他瞄著的是寶馬X5所代表的這種運(yùn)動化潮流，其中代表車型還有很多，比如沃爾沃XC90、奔馳ML350、雷克薩斯RX350等等，但在2000年第一代MDX問世時，SUV的多功能性還是最主要的考察指標(biāo)，因此憑借著舒適性和靈活性還有讓人驚喜的第三排坐椅，車身大體屬于廂式車的第一代謳歌MDX便一舉獲得了Motor Trend雜志2001年度SUV大獎。
