◎版權(quán)所有 有意轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處并通知本站編輯。試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2004-09 |
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車輛提供 | 廣州汽工貿(mào)黃石路店 三鷹汽車城KIA旗艦店 | 試車人員 | 何軍 |
試駕車型 | 東南菱紳豪華版 東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華豪華版 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 嘉華3.5 V6 TOP ¥29.8萬(wàn) 菱紳超豪華ExiAT ¥25.78萬(wàn) |
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盡管都是
MPV,但從車型定位和性能用途來(lái)看,一個(gè)是偏向轎車化MPV和一個(gè)商務(wù)型MPV。廠家心里都明白,國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)正方興未艾,市場(chǎng)雖已開始細(xì)分但還不夠成熟,在很多用戶心目中MPV的定位仍不夠清晰,抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)多賣車,能取得更大的市場(chǎng)份額,這才是硬道理。最近為了這兩個(gè)剛剛推出的
嘉華和
菱紳,上海通用已經(jīng)將GL8的隊(duì)伍擴(kuò)充為從25萬(wàn)到35萬(wàn)的7大車型,
廣州本田經(jīng)銷商也對(duì)
奧德賽進(jìn)行了大幅價(jià)格調(diào)整,國(guó)產(chǎn)MPV的混戰(zhàn)已經(jīng)交上火了。
我們把這兩款新鮮熱辣的MPV拿來(lái)共賞一番,也好讓大家略有所知。
[嘉華介紹]嘉華顯然是沖GL8來(lái)的,它的原型車是Carnival,是98年開始在韓國(guó)生產(chǎn)的一款正統(tǒng)商務(wù)型MPV,之前已經(jīng)有為數(shù)不多的Carnival進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。這款車在美國(guó)這個(gè)MPV大國(guó)也獲得很大成功,這次
東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的嘉華,就是裝備3.5升
發(fā)動(dòng)機(jī)的北美版車型,在當(dāng)?shù)亟蠸edona,而以前的Carnival進(jìn)口車型都裝2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。相比GL8的
別克身份,嘉華的
起亞品牌號(hào)召力雖然有點(diǎn)遜色,但它的艙位絕不比GL8的“陸上公務(wù)艙”低,實(shí)力不可小覷,F(xiàn)在推出的嘉華有GLS和TOP兩款,價(jià)格分別是24.8萬(wàn)和29.8萬(wàn)。
[菱紳介紹]東南菱紳實(shí)際是引進(jìn)臺(tái)灣
中華汽車的Savrin,原型車是
三菱Space Wagon太空車,在日本本土叫Grandis,進(jìn)口的Space Wagon在國(guó)內(nèi)也有一些。菱紳和Space Wagon的關(guān)系就像
菱帥和Lancer一樣,臺(tái)灣
中華公司將Space Wagon的車頭和其他外觀細(xì)節(jié)作了改動(dòng)在島內(nèi)生產(chǎn),以Savrin名字銷售,東南公司將它引入后,換上沈陽(yáng)航天三菱生產(chǎn)的4G64發(fā)動(dòng)機(jī),打上東南車標(biāo),就成了現(xiàn)在的菱紳。從車型上看,菱紳和奧德賽類似,是偏向于轎車風(fēng)格的MPV,兼顧商務(wù)和家用功能,但相比奧德賽,菱紳車系品種更加豐富,共有不同配置的5種車型,價(jià)格范圍從19.98萬(wàn)一直延伸到25.78萬(wàn)。
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[外形相比]從外觀上看,嘉華是大塊頭,以車長(zhǎng)和
軸距見(jiàn)長(zhǎng),更寬一些。從車身外形上看,嘉華的車身線條富有張力。采用大MPV常用的滑移式側(cè)拉門,像
大捷龍一樣,將滑軌巧妙地隱藏在后窗下沿,而GL8的滑軌是裸露在外面的。嘉華采用雙色車身,頂置行李架盡管實(shí)用性有限,但也給嘉華增添了不少休閑氣息。整體看來(lái),嘉華的時(shí)尚休旅味道較重,新生代商界精英更為欣賞它的親和力。
菱紳比前面要小一號(hào),就像是長(zhǎng)高了的三菱Galant,菱紳的巨大散熱格柵顯然是借鑒了
奔馳的設(shè)計(jì),高配車型上嵌入后視鏡的轉(zhuǎn)向燈也印證了這一點(diǎn)。采用前三角側(cè)窗設(shè)計(jì),這是轎車化MPV的常用手法。菱紳更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的休閑MPV。
車型 | 嘉華3.5 V6 TOP | 菱紳超豪華ExiAT |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | V6,DOHC.24氣門 | 直4,SOHC,16氣門 |
排量 | 3497mL | 2349mL |
最大功率 | 140kW/5500rpm | 96kW/5000rpm |
最大扭矩 | 291Nm/3500rpm | 205Nm/3000rpm |
壓縮比 | 10.0∶1 | 9.5∶1 |
缸徑×行程 | 93.0×85.8mm | 86.5×100.0mm |
驅(qū)動(dòng)型式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
變速器型式 | 5速自動(dòng) | 4速手自動(dòng)一體 |
最高車速 | 202km/h | - |
0~100km/h加速時(shí)間 | 12.1s | 14.0s |
轉(zhuǎn)向系型式 | 齒輪齒條式助力 | 齒輪齒條式助力 |
懸架前/后 | 麥弗遜式獨(dú)立 五連桿式獨(dú)立 | 麥弗遜式獨(dú)立 拖曳臂式半獨(dú)立 |
制動(dòng)器前/后 | 通風(fēng)盤式/鼓式帶ABS | 通風(fēng)盤式/盤式 帶ABS+EBD |
車輪及輪胎車輪 | 16英寸鋁合金 | 15英寸鋁合金 |
輪胎 | 225/60 R16 | 205/65 R15 |
油耗及排放 | 8.9L/100km | - |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐洲Ⅲ | 歐洲Ⅱ |
長(zhǎng)/寬/高 | 4930/1895/1760mm | 4705/1780/1690mm |
軸距 | 2910mm | 2776mm |
輪距 前/后 | 1635mm/1610mm | 1500mm/1535mm |
整備質(zhì)量 | 2178kg | 1695kg |
油箱容積 | 75L | 63L |
測(cè)試車價(jià)格 | 298000元 | 257800元 |