路試，各有千秋

　　為豐田贏得了十余年美譽(yù)的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)首次在國(guó)內(nèi)作為家轎行列全系標(biāo)準(zhǔn)配置應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)花冠轎車(chē)上。

　　打著發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在是安靜平穩(wěn)，甚至有6缸機(jī)的感覺(jué)，輕入D擋，稍點(diǎn)油門(mén)，車(chē)身立刻隨著腳的動(dòng)作有明顯向前竄動(dòng)的趨勢(shì)，油門(mén)的低速響應(yīng)極佳，并且在加速的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)始終很靜，VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)表露無(wú)遺。稍后，我們將行駛速度適當(dāng)提快，在較高車(chē)速下仍能輕松地控制方向盤(pán)。

　　懸掛不軟，路感清晰，是花冠給人最直接的感受，這一點(diǎn)頗有歐洲車(chē)的風(fēng)范。

　　307讓我感受最深的是底盤(pán)功夫，扎實(shí)有韌性，高速變線穩(wěn)定，170公里每小時(shí)下車(chē)身依然穩(wěn)定，頗有大車(chē)的感覺(jué)，

　　307的最大特點(diǎn)是剛中帶柔。動(dòng)力性屬于夠用型，可能由于車(chē)身質(zhì)量的原因，120公里/小時(shí)后加速不如配置相同發(fā)動(dòng)機(jī)的VTS和賽納。低速起步比較爽快，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)及時(shí)。307的空間還是很出色的，前后排空間在實(shí)際乘坐時(shí)感覺(jué)很寬敞，絲絨座椅舒適度很高。而且307的安全配置在同級(jí)車(chē)中是非常高的，

　　總體來(lái)說(shuō)307給駕駛者的印象是：優(yōu)秀的懸掛，舒適合理的空間，隔音做得很好。