車型背景

　　面對(duì)MPV市場(chǎng)的誘惑，悅達(dá)起亞選擇了不同于大多數(shù)廠家從低端切入的做法，而是直接推出最高端車型，其用意很明顯，就果 和GL8搶奪這塊“肥肉”，不過真想撼動(dòng)GL8的統(tǒng)治地位，可不是件輕松的事。嘉華的原型車是起亞在1998年推出的商務(wù)型MPV Carnival，國內(nèi)也曾進(jìn)口過一些，但是發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有2.5升。些次由東風(fēng)悅達(dá)起亞引進(jìn)的嘉華并非韓國版本，而是在美國大獲成功的北美版車型， 在那里該車被稱為Sedona，裝備的就是3.5升大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　GL8大家都比較熟悉，在這里簡要介紹一下。作為通用旗下的主力MPV車型，GL8在2000年時(shí)由上海通用引進(jìn)生產(chǎn)，成為國產(chǎn)MPV的先驅(qū)。也許是中國人喜歡講”面子”的緣故，GL8一亮相就被套上了商務(wù)車的頭銜，當(dāng)然這也和上海通用這幾年的苦心宣傳分不開。其實(shí)在國外，GL8更多的時(shí)候還是被作為家庭用車。

　　外部造型

　　嘉華與GL8都是不折不扣的“大塊頭”，肥肥大大的造型就像一個(gè)移動(dòng)的辦公室。比較起來，G18在車身長度上領(lǐng)先不少，達(dá)到5114毫米，比嘉華足足長了184毫米，這也讓其能在空間分配上更好地平衡乘坐與儲(chǔ)物之間的矛盾。除了長度，嘉華車身寬度與高度都占優(yōu)。幾年采GL8的造型都沒有什么大的變化，小改動(dòng)后其行政色彩更加濃重，很多消費(fèi)者都已經(jīng)將其作為眼中最理想的商務(wù)車形象。

　　與“前輩”GL8比起來，嘉華給人的感覺更活躍一些。雖然圓潤的線條讓車身稍顯臃腫，但前臉以及側(cè)面的凹線設(shè)計(jì)有一種瘦身效果，再加上與GL8不同的雙色車身設(shè)計(jì)，讓嘉華更具時(shí)代感�？傮w來看，嘉華不像GL8那樣沉穩(wěn)莊重，更具親和力的休閑效果是其又’一特色，這一點(diǎn)從其車頂設(shè)置的行李架就能體會(huì)一二。

圖為起亞嘉華中控臺(tái)

圖為別克GL8中控臺(tái)

　　坐進(jìn)兩輛車中，二者營造出的不同氣氛給人對(duì)比明顯的兩種感覺。在嘉華，中雖然也能感到一些商務(wù)氣息，但我更愿意發(fā)掘手邊的各種小變化，比如可折疊的小桌板。隱藏在角落的儲(chǔ)物盒以及變化座椅的位置和角度等，從某種程度上說，嘉華給人以家的感覺似乎更強(qiáng)烈些。GL8則完全不同，盡管同樣有很多吸引人的設(shè)計(jì)，但閉上眼睛愜意地享受那份安靜，思考一下未來的商戰(zhàn)計(jì)劃才是最適合做的事。

　　嘉華在內(nèi)飾處理上與外觀給人的感覺一樣，顯得比GL8更具時(shí)代特色，大面積淺色調(diào)真皮包裹中點(diǎn)綴仿桃木裝飾，既顯活力又不失商務(wù)莊重。小巧的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡單緊湊，采用金屬飾.面處理，寬大的DVD液晶顯示屏習(xí)仁常顯目艮，巡航開關(guān)與座椅加熱等按鍵分列兩邊，下方圓形的空調(diào)控制鍵活潑有序。不同于GL8，嘉華擋桿設(shè)置在中控臺(tái)下方，向外略微凸出，占用了中間過道的部分空間，前后換位時(shí)有點(diǎn)擋腿。

　　與嘉華相比，GL8的內(nèi)飾風(fēng)格老練了許多，不會(huì)給人活潑的動(dòng)感，但是很好地迎合了其注重商務(wù)的定位需求。整個(gè)內(nèi)飾中最獨(dú)特的就是懷擋式設(shè)計(jì)，這樣做的最大好處就是節(jié)省了空間，讓G18擁有一條前后貫通的中央通道；方便車內(nèi)乘員互換座位，不過對(duì)懷擋的操作需要一定的熟悉時(shí)間。中控臺(tái)采用黑色塑料質(zhì)地，顯示商務(wù)氣息的液晶顯示占據(jù)主要位置，只是各種控制鍵不夠醒目，手動(dòng)空調(diào)也有些不夠檔次。

　　嘉華車身寬、高的優(yōu)勢(shì)在內(nèi)部得到良好體現(xiàn)，它比GL8擁有更寬敞的中間過道和更充足的頭部空間。在整車長度上GL8領(lǐng)先不少，這讓它前兩排座椅腿部空間都很充裕，在儲(chǔ)物空間上也比嘉華大了很多，隱藏在地板下的大儲(chǔ)物槽尤為方便實(shí)用。不過這些便利都是以壓縮第三排空間為基礎(chǔ)的，與嘉華并不寬敞的最后排空間比起來，GL8顯得還要小一些。

　　既然都是商務(wù)車，乘坐是否舒適就是搶占市場(chǎng)的最直接武器，畢竟買它們的人一般都不會(huì)坐在駕駛席上。嘉華和GL8都采用2+2+3的座椅布置方式，中排都采用較為舒適的獨(dú)立式沙發(fā)座椅設(shè)計(jì)，相比之下GL8的座椅對(duì)身體的包裹更舒服一些，這讓人不難想到其”陸地公務(wù)艙”的廣告語。兩車都采用側(cè)拉門設(shè)計(jì)，但由于嘉華的底盤稍高一些，上車時(shí)不如GL8便捷，如果想從車下直接進(jìn)入最后排座椅，兩車的設(shè)計(jì)都顯得不夠方便。

　　在座椅調(diào)節(jié)上二者都采用了多種變化組合，只是調(diào)節(jié)起來的便利性卻有明顯差別。嘉華后兩排座椅均可前后滑動(dòng)，第二排座椅還有折疊、調(diào)轉(zhuǎn)等多項(xiàng)變化，而且只需輕拉扳手就可隨意改變。GL8相比之下就費(fèi)事了很多，要想將中座調(diào)個(gè)頭不費(fèi)些力氣可不行。對(duì)于后排乘客而言，杯托、儲(chǔ)物盒、空調(diào)控制等都是這兩款車必不可少的裝備，嘉華最后排的小車窗甚至能電動(dòng)開啟，盡管開啟角度很小，但還是盡顯人性化。