當寶馬碰上奧迪，會發(fā)生什么事情我們很清楚，不過現(xiàn)在是榮御遭遇了皇冠，結果如何我們就要打個問號了。相請不如偶遇，兩位風格迥異的紳士見面，在他們之間也許沒有更多的針鋒相對，而是各施才藝，揚長避短。

圖為榮御外觀

圖為皇冠外觀

　　出身 都是次豪華轎車

　　論出身，兩位都算不上高貴，但分別作為各自品牌的旗艦級車型，他們也都直指國內(nèi)高檔轎車市場。他們緊跟奔馳、寶馬組成的第一集團之后，開辟了第二戰(zhàn)場，也許可以稱他們?yōu)榇魏廊A轎車。不過即便如此，從各自的名字我們卻依然能夠看出，兩款車對榮耀地位看得都很重，畢竟頭頂閃爍著光環(huán)才能博得更多高端用戶的青睞。榮御、皇冠，聽上去感覺擁有他們比擁有寶馬、奔馳更有面子。

　　知名度的優(yōu)劣之分

　　名字很重要，但知名度更重要，這方面皇冠就占盡了優(yōu)勢，前幾代進口車已經(jīng)為其爭取到了足夠的印象分。十幾年前，很多根本買不起汽車的人都認識他。相比之下，榮御則是英雄不知出處了。光是簡單了解一下霍頓這個來自澳大利亞的品牌就要花上一段時間，當然更是沒有多少人知道他究竟是個什么檔次的品牌，能夠造什么水平的產(chǎn)品。不過這都沒關系，即使消費者搞不懂榮御的來歷，上海通用也并不擔心，因為他們很善于包裝，為產(chǎn)品塑造光輝形象可是他們的強項。

　　尺寸各有短長

　　尺寸能夠體現(xiàn)身份，這是個不爭的事實。榮御的長度已經(jīng)接近5.2米，按照美國的標準就是全尺寸。對于常規(guī)比例的三廂轎車來說，它幾乎達到了上限，至少在中國如此，就連能夠裝8個人的GL8也沒有在尺寸上如此揮霍。單憑這一個參數(shù)，就能看出兩款車在設計風格上的追求大有不同。對齊車頭，榮御比皇冠長出338毫米，差距非常明顯，簡直就像兩款不同級別的轎車。不過在軸距方面，皇冠卻只比榮御短89毫米，看來長度的優(yōu)勢并沒有完全分配給乘用空間。

　　內(nèi)部空間自有特點

　　美國人的造車哲學是要獲得大空間就得造大車，而日本廠商的想法則完全不同，他們要使內(nèi)部空間盡量的大，同時又要令車身占地面積盡量的小。以榮御的條件，應該讓消費者獲得頂級的待遇，和同級別對手相比，他絕對算得上“大戶型”了。后排空間相當闊綽，寬敞程度超過了我們測試過的所有高檔轎車。尤其是前后座椅之間的距離，簡直就像經(jīng)過了加長改裝，即使是貴賓級的乘客也會非常滿意。

　　要是讓皇冠的工程師去造一輛榮御，他們可能會設計三排座椅。也許顯得有些浪費的空間在榮御看來卻是傳達豪華觀念的必要方式。事實上，只要不是和榮御比，皇冠的后排也并不小，舒適性標準也絲毫不低，而且當你將雙腿通過魔術般的腳枕機構伸向前排座時，你會意識到有時候聰明的設計可以彌補一切。

　　榮御的后排如同擺放了兩只豪華“沙發(fā)”，他用上等的澳洲牛皮為消費者精心縫制了松軟的真皮座椅，這讓我們想起了歐寶歐米佳，看來榮御依然保留了原作的特點。相比之下，皇冠的座椅靠背則有些僵硬，承托力度較大，真皮的質(zhì)感似乎也不是非�？季�，但是包括整車內(nèi)飾在內(nèi)的縫制工藝還是不錯的，尤其是不太常見的中控臺真皮包覆處理。

　　配置：看誰更舒適

　　令我們感到意外的是，榮御的四個氣囊都集中在前排，而后座沒有提供任何型式的氣囊，即便擁有堅固的車身，但這仍然不符合他行政級轎車的身份。被動安全方面，顯然皇冠更勝一籌，氣囊數(shù)達到了8個，不但側(cè)窗氣簾貫穿整個座艙，而且前排人員的膝部也在保護之列。這種配備一般只有在豪華轎車上才有。

　　當你在后排尋找代表著豪華程度的功能開關時，你會發(fā)現(xiàn)皇冠的中央扶手簡直就是一個控制中心，似乎除了不能駕駛汽車外，它幾乎可以控制一切舒適便利性設施：空調(diào)，音響，遮陽簾，以及包括改變靠背傾角在內(nèi)的多項座椅功能調(diào)節(jié)。不過即便如此，這些可能仍然打動不了榮御的乘客，雖然不能喝到冰鎮(zhèn)飲料，但是他們能享受到家庭影院。固定在頭枕中的雙屏DVD對視車為家的人士來說非常具有吸引力。不過DVD播放器的位置很尷尬，很難看到面板，而且它與音響不是同一品牌，耳機插孔也與音響的不一樣，根據(jù)推測這是進入中國市場后增加的配置。

　　打開收音機，我們發(fā)現(xiàn)榮御甚至還在使用老掉牙的電動升降天線，讓人難以理解，好在收聽效果還可以。德國的藍寶為榮御提供了一套高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，并附送了兩只立體聲耳機，安裝在頭頂上的兩個揚聲器是對后排乘客特殊的照顧。不過后排的音響和空調(diào)控制開關都設置在天花板上，調(diào)節(jié)起來比較費力。目前藍寶品牌已經(jīng)進入了中國市場，并正在考慮向國內(nèi)的整車廠客戶配套導航系統(tǒng)，很快這項高端配置將不再是日本廠商的專利了。

　　迷你冰箱加上后排獨立的空調(diào)和空氣濾清器是皇冠沙龍G的標準配置，為此也占去了不少額外的空間，這使他比家族中的另外幾款車型的后備箱容積小了近100升。榮御的后懸比皇冠要長不少，在他的后備箱中幾乎可以多放一個高爾夫球包。不過要想打開它就比較費勁了，只有通過鑰匙上的遙控開關，這經(jīng)常會使你手忙腳亂。

　　皇冠的全車空調(diào)系統(tǒng)非常值得一提，采用了可以殺菌的等離子發(fā)生器，并且在后備箱中可以更換專供后排使用的空氣濾芯。這無疑會增加成本，不過好處也是尤為突出的，特別是在空氣質(zhì)量較差的北京，它們將有效阻隔進入車內(nèi)的尾氣和粉塵，創(chuàng)造一個更加清新的小環(huán)境。此外，可以自動擺動出風的前排空調(diào)出風口也讓我們感受到了日本車的細心體貼。