行情主編提醒您:別忘了PCauto還提供最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)、最詳細(xì)的車型資料! 當(dāng)你抱怨勝利女神永遠(yuǎn)不肯垂青于你的時(shí)候,你是否有從自己的身上找尋原因?雖然不可否認(rèn),這世界上永遠(yuǎn)會有運(yùn)氣特別好的人,但絕大多數(shù)成功都不是偶然。在面對機(jī)遇面前,你是不是充滿自信和勇氣?是不是敢于向自己挑戰(zhàn)?如果退縮了,那也就將成功的可能性拒之門外。因?yàn)閯倮裢ǔV粫祛櫮切┯凶孕、有勇氣的人?BR>
如果說時(shí)速一百公里意味著一個(gè)里程碑,那么在我們面前的兩部車從某種角度來說就是一個(gè)向這個(gè)里程碑挑戰(zhàn)的戰(zhàn)士。在
頤達(dá)緊湊的
發(fā)動機(jī)艙內(nèi),代號HR16DE的全鋁合金80千瓦發(fā)動機(jī)引人注目,這款發(fā)動機(jī)是由日產(chǎn)和
雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機(jī)。在日本銷售的原型車上裝備的是HR15DE 1.5升發(fā)動機(jī),有兩驅(qū)和四驅(qū)版本,除搭配一款4速自動
變速器外,還有XTRONIC
CVT變速器的選擇。在中國市場,1.6升是緊湊型家庭轎車的黃金
排量,圍繞這個(gè)級別的競爭異常激烈。HR16DE具有50千瓦/升的升
功率,優(yōu)于國內(nèi)多數(shù)同級別車型。153牛米的
最大扭矩也是同級別車型中最高者之一。排放可達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)包括CVTC連續(xù)
氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和缸體真圓內(nèi)徑加工等,采用了樹脂等長
進(jìn)氣歧管,旨在實(shí)現(xiàn)大
扭矩、
輕量化和緊湊性的設(shè)計(jì)需要。
中國獨(dú)有的
賽拉圖1.8將裝備和
伊蘭特1.8相同的發(fā)動機(jī),而賽拉圖1.6則繼續(xù)使用和國外版本相同的1.6升排量DOHC發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)也裝備在
千里馬1.6上。我們這次評測的賽拉圖裝備的是1.6的發(fā)動機(jī),這是一臺16氣門雙
頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī),可以說是現(xiàn)在這一排量發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)型式。和伊蘭特1.6的發(fā)動機(jī)相比較,它的
最大功率只有76Kw稍微遜色一些,在目前國產(chǎn)1.6升排量轎車中只屬于普通水平;其最大扭矩為143牛米,這個(gè)數(shù)據(jù)和伊蘭特1.6、
標(biāo)致3071.6、
凱越1.6基本相同。
頤達(dá)發(fā)動機(jī)倉
賽拉圖發(fā)動機(jī)倉