頤達(dá)空間遠(yuǎn)勝對(duì)手

　　進(jìn)入車內(nèi)，一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)開始會(huì)讓人覺得很不合理。比如它的座椅是緊貼車門的。緊貼的程度是你甚至無(wú)法將手插進(jìn)座椅與門的接合部。這種設(shè)計(jì)會(huì)讓人在開始覺得頗不適應(yīng)。它的作用則是為中間騰出了類似MPV的空間，讓你覺得十分疏朗。一反常規(guī)的是，頤達(dá)將座椅和后背的調(diào)節(jié)掣放在右手邊。初初的確有些不習(xí)慣，但很快就適應(yīng)了。

　　頤達(dá)訴求的即是它的內(nèi)部空間，讓我們先看看它的空間設(shè)計(jì)有何獨(dú)到之處？從前面看，頤達(dá)僅手套箱就分上下兩層，車頂設(shè)有抗震軟面眼鏡盒，前后排扶手、車門內(nèi)側(cè)、排擋桿前部等設(shè)有多處杯架和儲(chǔ)物格，使用起來(lái)非常方便。沒(méi)有仔細(xì)算過(guò)，但據(jù)資料說(shuō)，它的前座的儲(chǔ)物處竟有29處之多�？洳豢鋸埩它c(diǎn)？

　　頤達(dá)2600毫米的軸距與凱越相當(dāng)，但有效室內(nèi)長(zhǎng)度（從腳踏板位置到后座椅臀部位置）達(dá)到了1836毫米，與日產(chǎn)進(jìn)口中國(guó)的頂級(jí)豪華車西瑪相近，其含義就是：當(dāng)駕駛者身高在180厘米左右時(shí)，同樣身高的后排乘員以放松姿態(tài)乘坐，其膝部距離前座椅靠背應(yīng)該還會(huì)有至少10厘米左右的富裕。在相近級(jí)別的車型中我們還未見識(shí)過(guò)如此充裕的腿部空間（后座腿部空間653毫米）。同時(shí)，肩部和頭部空間也都相當(dāng)寬裕。頤達(dá)另一印象深刻的地方是座椅的舒適度，其尺寸與天籟相仿。駕駛座的支持度與包覆性極佳，由于座椅位置提升之故，前排的視野非常開闊，A柱三角窗的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了這種感受。對(duì)一般家庭轎車來(lái)說(shuō)，后排的闊綽程度十分重要，同時(shí)，車主還會(huì)關(guān)注行李廂的尺寸。頤達(dá)有號(hào)稱同級(jí)別車型中最寬敞的行李廂空間（467升），其高配車型上的6／4可分折疊后排座椅能夠?qū)⒑笈趴臻g與行李廂貫通，令物品的取放變得輕松自如。

　　回過(guò)頭了再看，顯然其它三部車在空間方面并沒(méi)有明顯的訴求點(diǎn)。�？怂�與標(biāo)致307的空間感覺都屬一般。后座僅算夠用，實(shí)在沒(méi)有頤達(dá)那樣的奢侈感。試著在頤達(dá)的后座坐一會(huì)后，會(huì)覺得其它三款車都要擠一些。顯然這只是一種錯(cuò)覺。實(shí)話講，其它三款車的后座實(shí)際上比起寶來(lái)的后座還是要闊綽一些的。

內(nèi)飾工藝頤達(dá)更顯豪華

　　平心而論，就我個(gè)人的喜好來(lái)說(shuō)，福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最合我心水的。整體的黑色、灰色搭配主調(diào)，包括硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都在彰顯著其性能車的特色。我們拿到的這款是深圳剛剛到貨的最低配置手動(dòng)擋車型，在工藝方面如果與其它幾款車做比較會(huì)很不公平，畢竟其它幾款車都是自動(dòng)擋高配置車型。但這款低配置的�？怂雇瑯咏o了我很多驚喜，先是說(shuō)到它的波棍。這是在十多萬(wàn)元車型上少見的精致做工。無(wú)論是皮革還是金屬頭都相當(dāng)有質(zhì)感，握著時(shí)手感一流。至于它的操控感覺，在后文還會(huì)細(xì)細(xì)表來(lái)，但在外表上已征服我心。

　　空調(diào)出風(fēng)口是幾個(gè)橢圓形，簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)單，與廂內(nèi)的風(fēng)格非常和諧，在硬朗的風(fēng)格中融入了更多的變化。畢竟是低配置版本，中控臺(tái)的設(shè)備不算高級(jí)，但相當(dāng)實(shí)用，用料、材質(zhì)都算不錯(cuò)，而且設(shè)計(jì)非常就手，實(shí)用。

　　說(shuō)到做工，還得再談回頤達(dá)，在這方面，相信頤達(dá)的工藝是最討買家歡心的。三幅式方向盤帶有金屬裝飾，加上一流的皮革工藝，已先入為主的讓你認(rèn)可這款車的制造工藝。前中控臺(tái)的色調(diào)以米色為主，桃木裝飾的顏色與主調(diào)色配合極為恰當(dāng)�？雌饋�(lái)大方舒適。而且做工相當(dāng)精致，直追20萬(wàn)以上的中高級(jí)車的制造水準(zhǔn)。中控臺(tái)的按鍵布局緊湊合理，整體感很強(qiáng)。整體內(nèi)飾的做工都顯得相當(dāng)精細(xì)，用料、顏色搭配都相當(dāng)講究，很有高級(jí)車的感覺。

　　法國(guó)車的內(nèi)飾一度不是我喜歡的類型，相信法國(guó)人在這方面都有向日本設(shè)計(jì)師拜師的必要。談到307的內(nèi)飾，材質(zhì)尚算不錯(cuò)，方向盤的手感也不錯(cuò)，但桃木與內(nèi)飾色彩的搭配就來(lái)得比頤達(dá)生硬很多，看起來(lái)很不協(xié)調(diào)，也缺少檔次。中控臺(tái)的按鍵比較就手，使用起來(lái)還算方便，但大小差別太大，配搭比較零亂。幾部分的形狀也不規(guī)則，缺乏整體的美感。

　　坐在花冠的駕駛室內(nèi)，你會(huì)覺得如坐進(jìn)佳美車中。這款花冠的內(nèi)飾實(shí)在有著太明顯的豐田特質(zhì)，大量的使用桃木元素，包括方向盤上的桃木裝飾以及儀表臺(tái)的大面積的桃木使用。對(duì)于喜歡桃木的買家來(lái)說(shuō)，這是投其所好，但對(duì)于不喜歡桃木的人來(lái)說(shuō)，大量的桃木裝飾就很難讓人容忍。

　　實(shí)際上，除了桃木的應(yīng)用，花冠的按鍵布局還是比較合理的，使用也很方便。內(nèi)部的裝飾材質(zhì)也算不錯(cuò)。如果內(nèi)飾設(shè)計(jì)再能精致些就更好了。

技術(shù)參數(shù)

�？怂�1.8手動(dòng)擋

長(zhǎng)／寬／高(mm)4450／1694／

1442

發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸DOHC16

氣門

排量(毫升)1798

最大功率kW(r／min)97／6000

最大扭矩N·m(r／min)165／4000

變速器款式5擋手動(dòng)

軸距(mm)2606

懸架(前／后)麥弗遜／多連桿

制動(dòng)(前／后)通風(fēng)盤式／盤式

輪胎規(guī)格P195／60R15

標(biāo)致3072.0自動(dòng)擋

長(zhǎng)／寬／高(mm)4469／1746／

1536

發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列4缸16氣門

變速器型式手自一體變速箱

排量(毫升)1997

最大功率(KW)99／6000

最大扭矩(N.m)190／4100

油耗(L／100km)90公里等速:

7.2

軸距(mm)2612

懸架(前／后)麥佛遜／帶可變形

橫梁

制動(dòng)(前／后)四輪盤式制動(dòng)

輪胎規(guī)格195／65R15

花冠1.8自動(dòng)擋

長(zhǎng)／寬／高(mm)4530／1705／1490

發(fā)動(dòng)機(jī)型式1ZZ4缸直列16氣

門(VVT－i)

變速器款式GATETYPE階梯式

4AT

排量(毫升)1794

最大功率(KW)100／6000

最大扭矩(N.m)171／4200

油耗(L／100km)6.1(90公里／

小時(shí)等速)

軸距(mm)2600

懸架(前／后)麥弗遜式／拖曳

臂式制動(dòng)(前／后)通風(fēng)盤

式／盤式

輪胎規(guī)格195／60R15

頤達(dá)1.6自動(dòng)擋

長(zhǎng)／寬／高(mm)4395／1695／1540

發(fā)動(dòng)機(jī)型式HR16DE四缸全鋁合金

變速器型式自動(dòng)4速

排量(毫升)1598

最大功率(KW)80／6000

最大扭矩(N.m)153／4400

油耗(L／100km)6.0(90km／h)

軸距(mm)2600

懸架(前／后)麥弗遜式／扭力

梁式

制動(dòng)(前／后))通風(fēng)盤式／鼓式

輪胎規(guī)格185／65R15