同時(shí)，寶馬階背式轎車只能容納460L，雖然不錯(cuò)，但比起大眾的527升容量少了許多，大眾在裝載時(shí)也是值得夸耀的(496取代392千克)。但兩者在乘坐空間上還是一致的，都能夠?qū)捤傻娜菹?個(gè)成年人，但寶馬可能會(huì)更加舒適一些，因?yàn)樾?a target="_blank" class="cmsLink">捷達(dá)的靠背與寶馬相比較稍微軟了一點(diǎn)。

　　所以從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)比較看來，寶馬的優(yōu)勢幾乎是不存在的，兩者可謂旗鼓相當(dāng)，所謂的等級界線也就不存在了。

　　駕駛是3系列的精髓，但它甩不掉捷達(dá)

　　很多車都非常實(shí)用寬敞，但對于運(yùn)動(dòng)型轎車來說，行駛動(dòng)力以及操控性才是分水嶺。勇敢的新捷達(dá)能與老到的寶馬爭奪領(lǐng)地嗎？至少挑戰(zhàn)它還還不是很難。在駕駛的愉悅感上新捷達(dá)完全可以和寶馬相媲美，因?yàn)樾陆葸_(dá)的動(dòng)力和操控性能會(huì)讓你得到出人意料的驚喜。

　　寶馬320i有著強(qiáng)勁的動(dòng)力和不受驅(qū)動(dòng)影響的操控，這就使其擁有了超級駕馭的資本，并且非常善于轉(zhuǎn)彎，這在行駛動(dòng)力測試中已經(jīng)得到較好的評價(jià)，而且在剎車距離上也有非常突出的表現(xiàn)，其100公里/小時(shí)時(shí)速下的剎車長度為38.7m。但這所有的優(yōu)點(diǎn)并不夠在露天路面上甩掉捷達(dá)。

　　在這次測試過程中，新捷達(dá)表現(xiàn)的格外便于操控，起步迅速，在轉(zhuǎn)彎處沒有任何借口，干脆迅速，能輕松并且及時(shí)地控制轉(zhuǎn)向，讓車頭完全按照自己的意愿行事。同時(shí)其150馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能也非常出色，動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)行平穩(wěn)順暢。同時(shí)檔位精確，換擋很是輕松。而且在彈性測試比較中，新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也比寶馬明顯占有優(yōu)勢，寶馬320i則表現(xiàn)的有點(diǎn)發(fā)軟。

大眾新捷達(dá)與寶馬320i對比

　　對比總結(jié)

　　通過測試可以看出，新捷達(dá)決不是人們想象的慢性子：它實(shí)際上非常敏捷，不像寶馬彈性過硬且起步力也比寶馬大。而且與寶馬320i相比，它擁有更加寬敞的后備箱和更加實(shí)惠的價(jià)格。

　　而寶馬320i的優(yōu)勢在于其良好得操控性，這就給寶馬鍍上了一層金，但起步動(dòng)力弱與高價(jià)和不吝嗇的配置不相匹配。

更多車型評測，請點(diǎn)擊：PCauto