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三款國產(chǎn)旅行車與凱越旅行車之爭(圖)

2006-01-16 09:17:54 來源: 作者:kuangxuyun


特大的載物空間是旅行車制勝的法寶

  桑塔納旅行車樣式老性價比高,凱越旅行車滿足歐Ⅲ標準售價高,賽歐SRV空間小周末風崇尚運動汽車改變生活半徑。周末或節(jié)假日的時候帶著一家老小去郊游。常見的小轎車往往車內(nèi)容量太小,滿足不了一家出行對存放行李的要求。而近兩年興起的SUV又太野蠻,乘坐不夠舒適或油耗不夠經(jīng)濟,因此旅行車成了不少愛家一族購車的首選。

  資格最老者:桑塔納旅行車

  缺點:款式過老

  桑塔納是國內(nèi)最早打造旅行車概念的車型。從上個世紀八十年代起,普通桑塔納投產(chǎn)的第二年,旅行版桑塔納誕生,F(xiàn)在仍在銷售的是2003款桑塔納旅行車,售價為9.28萬元左右。與普桑相比,桑塔納旅行車車重大大提高,增加了60公斤。發(fā)動機與普桑一樣,同為1.8升排量。在現(xiàn)今市場上主流的旅行車中,桑塔納款式最老,資歷最老,但無論從車體空間還是動力性能上說,桑塔納依然是其中的佼佼者。

  其長寬高分別為4546毫米、1710毫米和1427毫米,前后軸距為2548毫米,除了與去年11月上市的凱越旅行車有得一拼外,桑塔納在旅行車中的地位還無別的車能撼動。

  桑塔納旅行車后備廂容積560升,不少普通轎車也可以達到這樣的容積。但是當后排座椅放倒后,桑塔納旅行車的儲物能力就達到1831升,同樣除了最新的凱越旅行車外,無出其右者。實惠是這款車的最大優(yōu)勢所在,93號汽油就可以滿足這款車的需求,但款式過舊是其致命傷。

  老大地位撼動者:凱越旅行車

  缺點:售價過高

  在2005年11月份的廣州車展上,上海通用推出凱越旅行車,排量也為1.8升,從而打破了桑塔納獨霸1.8升旅行車市場的局面。

  從外形上看,它的長寬高比桑塔納還分別多出34毫米、15毫米和33毫米,軸距更長達2600毫米,比桑塔納長52毫米。它的后備廂容積為745升,比桑塔納旅行車大185升。

  雖然雙頂置凸輪軸發(fā)動機在普通轎車上已屢見不鮮,但在旅行車上,凱越還屬首創(chuàng),16氣門四缸發(fā)動機顯然提升了車輛性能。6000轉(zhuǎn)時,凱越旅行車可達到最大功率88千瓦,4400轉(zhuǎn)時最大扭矩158牛米,這些性能指標比桑塔納更為提升。

  除了外形更為符合潮流以外,更重要的一點是,凱越旅行車排放已經(jīng)滿足了歐Ⅲ標準,對于如北京這樣的城市而言,這是購車時一個不得不考慮的硬指標。

  迅速崛起者:賽歐SRV

  缺點:空間最小

  與普通賽歐一樣,推出時或許是趕上了好時光,或許是趕上了一個會叫賣的好東家,賽歐SRV無疑是現(xiàn)今銷售最成功的休閑旅行車。

  如果說旅行車占桑塔納整體銷售份額不大,那么旅行車對賽歐銷售業(yè)績提升則功不可沒,占賽歐總銷量40%左右,是賽歐系列中一款不可小覷的車型品種。

  賽歐SRV2001年底推出,排量1.6升,5600轉(zhuǎn)時達到最大功率66千瓦,2800轉(zhuǎn)時就達到最大扭矩128牛頓米。目前國產(chǎn)的旅行車中,還沒有哪款車型具有如此的低速扭矩,因此賽歐SRV提速極其得心應(yīng)手。

  不過與流行的旅行車比起來,賽歐SRV的空間也相對較小。它的長寬高分別為4097毫米、1608毫米和1448毫米,外形尺寸比后來的周末風還要小,但其軸距不短,達到2443毫米,追求舒適與穩(wěn)當?shù)挠眯目梢娨话摺?/P>

  賽歐SRV的后備廂容積只有378升,但翻起后排座椅時后部儲物空間可達到1190升,比一般轎車大,但仍小于其他流行的旅行車空間。但賽歐SRV的售價也最便宜,8萬元以下即可買到。

  運動特性突出者:周末風

  缺點:排量過小

  周末風無疑是一款最受廠方重視的車輛,在推廣時,它是作為獨立品種而不是普通車型的變種來銷售的。

  車如其名,周末風也是首款在國內(nèi)大張旗鼓鼓吹旅行車概念的車型,在世界范圍內(nèi),周末風為菲亞特贏得了聲譽。周末風排量1.5升,但是身形比一般轎車要寬敞很多。周末風長寬高分別為4142毫米、1615毫米和1527毫米,這比1.6升的賽歐S-RV還分別多出45毫米、7毫米和79毫米,尤其是其高度,在流行的國產(chǎn)旅行車中還沒有比周末風更高的車型品種了。

  它的后備廂容積也達到460升,當座椅翻轉(zhuǎn)時后部儲物空間達到非?捎^的1540升。但是實際只有1.461升的排量使其動力指標明顯相對偏弱,5500轉(zhuǎn)時最大功率62.5千瓦,4500轉(zhuǎn)時最大扭矩122.5牛頓米,弱于賽歐SRV.無論是175的輪胎,還是相對較短的軸距,抑或是穩(wěn)定減震設(shè)計突出的懸架系統(tǒng),周末風的運動品質(zhì)在這些細節(jié)處體現(xiàn)得較為突出。周末風的售價在8萬至10萬元之間。(涂冬梅) 

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