六輛中高級(jí)轎車(chē)決戰(zhàn)沙場(chǎng)

　　如果對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大喊一聲“中高級(jí)轎車(chē)緊急集合”，相信站出來(lái)的汽車(chē)不下20種。但怎樣定義高級(jí)車(chē)和中高級(jí)車(chē)以及其它級(jí)別，無(wú)論是行業(yè)、媒體還是消費(fèi)者都沒(méi)有一個(gè)大家認(rèn)同的定式。行業(yè)中主要以排量為依據(jù)，而消費(fèi)者當(dāng)然更加傾向于直觀的價(jià)格，其它的例如車(chē)身尺寸等也時(shí)常成為考量車(chē)輛等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　《車(chē)天下》雜志一直是站在時(shí)尚類(lèi)汽車(chē)雜志的最前沿，對(duì)汽車(chē)的理解他們有自己的獨(dú)到之處。針對(duì)這種“級(jí)別概念”混亂的現(xiàn)狀，《車(chē)天下》對(duì)高級(jí)車(chē)和中級(jí)車(chē)提出了自己的看法。他們認(rèn)為：

　　高級(jí)車(chē)應(yīng)該具備的特點(diǎn)：與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品同步的領(lǐng)先技術(shù)；產(chǎn)品性能、配置基本與發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)市場(chǎng)持平，綜合性能突出；兼顧單位購(gòu)買(mǎi)和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)，后者比例承上升趨勢(shì)；產(chǎn)品的商務(wù)用途更為突出，但同時(shí)對(duì)于駕駛者感受和乘員舒適度的考慮也達(dá)到非常高的水平；足夠的品牌知名度和美譽(yù)度。

　　中級(jí)車(chē)應(yīng)該具備的特點(diǎn)：接近國(guó)際高水平的主要技術(shù)；產(chǎn)品性能、配置基本與發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)市場(chǎng)持平；以個(gè)人購(gòu)買(mǎi)、家庭使用為主；強(qiáng)調(diào)某項(xiàng)用途(如運(yùn)動(dòng)、休閑)，注重駕駛的程度超過(guò)注重乘坐；在不特別追求性能、用途和身份定位的情況下，家用、商用皆可，駕駛、乘坐皆可，但兼顧與平衡的結(jié)果可能是鮮明特色的流失。

　　為了闡明自己的觀點(diǎn)《車(chē)天下》特別集合了符合他們要求的6輛車(chē)，供媒體測(cè)試。

　　不論觀點(diǎn)如何，六輛車(chē)的拼殺的確激烈。

　　常言道“三人行必有我?guī)煛�，我們將六輛車(chē)分成兩組，奧迪A6L、皇冠和天籟一組；銳志、新馬自達(dá)6和05款本田雅閣一組。

　　高級(jí)組奧迪A6L表現(xiàn)出色

　　我們對(duì)這一組進(jìn)行了直線(xiàn)加速、蛇形繞樁和緊急并線(xiàn)測(cè)試。

　　皇冠配備3.0L V6 VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到170kW，靜止加速到100km/h的時(shí)間為7.4s。在蛇形繞樁中，皇冠表現(xiàn)扎實(shí)，懸架柔韌有力，對(duì)車(chē)身的側(cè)傾抑制比較到位。后輪驅(qū)動(dòng)將前輪釋放出來(lái)，轉(zhuǎn)向靈敏，速度極限較高，在60km/h左右時(shí)仍然能夠緊緊地咬住樁桶，駕駛者信心較足。不過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)對(duì)于應(yīng)付冰雪路面要稍微吃虧一點(diǎn)。全力加速后，緊急制動(dòng)然后緊急并線(xiàn)，皇冠車(chē)身的整體優(yōu)勢(shì)展露出來(lái)，左右緊急打輪后，車(chē)身沒(méi)有多余的晃動(dòng)。在繞樁以及緊急并線(xiàn)時(shí)，每當(dāng)車(chē)身臨近極限點(diǎn)，ESP系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警并發(fā)生作用。