四川在線消息　新馬自達(dá)M 3的下線，使車(chē)友們想起了前不久下線的一汽大眾速騰。這兩款車(chē)均是以操控見(jiàn)長(zhǎng)的高性能轎車(chē)，一個(gè)是經(jīng)過(guò)多項(xiàng)核心技術(shù)升級(jí)的全球換型產(chǎn)品，為日系高性能車(chē)的代表；一個(gè)是出自大眾最新的P Q 35平臺(tái)，為德系高性能車(chē)的代表，均被廠家寄予了厚望。近日來(lái)，兩款車(chē)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)始啟動(dòng)，市場(chǎng)關(guān)注度也日漸高漲，它們的未來(lái)之戰(zhàn)被車(chē)友們稱(chēng)為一場(chǎng)“日系緊湊型高性能轎車(chē)”與“德系高性能轎車(chē)”的戰(zhàn)爭(zhēng)。

馬3的變速箱

　　運(yùn)動(dòng)之戰(zhàn)　　新馬3：MZR發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先 速騰：6擋手自變速器稱(chēng)強(qiáng)

　　新馬3和速騰均是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，新馬3的主打產(chǎn)品搭載的是2.0L最新MZR發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋手自一體變速器，其S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量調(diào)整每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)氣閥的打開(kāi)與關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率更有效。據(jù)廠家公布的測(cè)試數(shù)據(jù)，新馬3的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.2秒，可以與奧迪A4和寶馬3媲美。M6有“彎道之王”的美稱(chēng)，新M3在吸收了M6懸掛的優(yōu)點(diǎn)后，又進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整，加強(qiáng)了車(chē)身局部剛度、整體剛度和震顫抑制特性，通過(guò)在前后懸架處采用特殊加厚的焊接板件，以及增加車(chē)身結(jié)合處的強(qiáng)度，使新馬3的彎道性能更出色。

速騰

　　這兩款車(chē)都以良好的操控性來(lái)吸引消費(fèi)者。速騰搭載與帕薩特2.0L相同的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)內(nèi)目前同級(jí)車(chē)中唯一的6擋位手自一體變速器，同時(shí)還配有ESP作標(biāo)準(zhǔn)配置。在懸架方面，速騰采用了多連桿式獨(dú)立后懸架，這種設(shè)計(jì)使其高速運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)非常出色。