2006年7月8日，斯巴魯拉力車隊(duì)在韶關(guān)國際賽車場(chǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)針對(duì)客戶的訓(xùn)練營活動(dòng)，此次活動(dòng)邀請(qǐng)了廣州、深圳兩地的近40名斯巴魯汽車的車主或者準(zhǔn)車主參加訓(xùn)練營活動(dòng)。

　　作為斯巴魯品牌的車主，他們都有著十分特別的個(gè)性，那就是低調(diào)、喜歡運(yùn)動(dòng)。而翼豹作為斯巴魯品牌中唯一參加世界WRC賽事的車型，其車隊(duì)的運(yùn)作和針對(duì)車型的改裝對(duì)廣大市民來說充滿了神秘感。應(yīng)廣大客戶的要求，斯巴魯拉力車隊(duì)在韶關(guān)國際賽車場(chǎng)進(jìn)行了拉力賽車營的活動(dòng)，一來讓斯巴魯迷們能親身感到一個(gè)拉力車隊(duì)是如何工作的，包括人員組織、維修車輛、車手的培養(yǎng)等等工作流程；再次，讓客戶親自坐上拉力賽車在賽場(chǎng)內(nèi)奔跑，親身感受真正的拉力應(yīng)該怎么跑，用身體和思想做零距離的體會(huì)。

　　斯巴魯拉力車隊(duì)是在富士重工中國事務(wù)所和STI（SUBARU TECNICA INTERNATIONAL--斯巴魯汽車國際技術(shù)部）的大力支持下，由富士重工斯巴魯汽車授權(quán)經(jīng)銷商深圳匯成洋汽車投資發(fā)展有限公司旗下匯利堡汽車俱樂部有限公司（HCLABO）投資組建，是中國第一支真正意義的斯巴魯拉力車隊(duì)。車隊(duì)由HCLABO俱樂部負(fù)責(zé)日常運(yùn)營管理，富士重工STI提供賽車、配件及技術(shù)支持。

　　在斯巴魯運(yùn)動(dòng)精神的指引下，斯巴魯拉力車隊(duì)將秉承斯巴魯在世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽中的優(yōu)秀作風(fēng)，以國際標(biāo)準(zhǔn)管理車隊(duì)。富士重工中國事務(wù)所對(duì)車隊(duì)非常關(guān)注，并在各個(gè)方面給予指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。在富士重工中國事務(wù)所和STI的強(qiáng)大技術(shù)支持下，斯巴魯拉力車隊(duì)的未來將更加值得期待。

　　斯巴魯作為個(gè)性鮮明的國際汽車品牌，以純正強(qiáng)悍的拉力賽車血統(tǒng)著稱于世，在WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽中馳騁數(shù)十年，屢獲殊榮，曾蟬聯(lián)3屆廠商杯冠軍（1995年-1997年）、獲得3屆車手總冠軍(1995、2001、2003)。中國的廣大車迷對(duì)斯巴魯也并不陌生，早在20年前的“港京拉力賽”中，斯巴魯?shù)娘L(fēng)采就傾倒了無數(shù)中國拉力運(yùn)動(dòng)愛好者。

　　以上就是車隊(duì)的部分維修工具，在右圖我們可以看到都是富士原廠的配件，這肯定會(huì)讓汽車改裝的發(fā)燒友興奮的！

　　左圖為斯巴魯九代翼豹，右圖的八代翼豹，都是十分可怕的拉力怪物。保守估計(jì)，一輛民用版的翼豹要改裝成能上賽道的賽車，改裝費(fèi)用至少50萬，這還是初步改裝，再向上根本沒有底。他們的用的油都是專業(yè)賽車油，一般途徑是買不到的。

　　上圖右邊為斯巴魯拉力車隊(duì)的年輕車手－－李微，小伙子為人厚道，性格很好，很受大家特別是女士喜歡，是國內(nèi)很有潛力的拉力車手。此次活動(dòng)就由他駕駛拉力賽車，筆者的總體感受為：快、準(zhǔn)、穩(wěn)！彎位技術(shù)不錯(cuò)！

　　很幸運(yùn)，筆者曾三次坐在他的車上感受賽道－－兩次是八代翼豹，一次是九代翼豹，分別為不同的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和懸掛。而隨行的女士也都基本坐上了他的車，她們的感覺是：很刺激，但是不害怕，因?yàn)樾诺倪^他的駕駛技術(shù)。

　　斯巴魯拉力車隊(duì)
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　　SUBARU特許經(jīng)銷商
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