東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華2.7外觀圖片

　　在國產(chǎn)20萬出頭的中高檔MPV車型中，GL8屬于穩(wěn)重的商務(wù)型，曾因?qū)κ窒∩俣�稱雄商務(wù)天下；而嘉華則以“商務(wù)生活兩全”的“組合拳”打天下，隨著2.7L嘉華的上市，其與GL8的同級PK更為劍拔弩張。

　　Part 1 造型與品牌

　　Kia 嘉華 2.7

　　時(shí)尚感 3星 認(rèn)知度 3.5星

　　嘉華一年一度的又推出了06款，外型也繼續(xù)在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上尋求小突破。嘉華2.7與其頂級的3.5款采用同樣的外部造型設(shè)計(jì)，這無疑是小排量款買家的福利，相比GL8的2.5款同3.0款外型上較明顯的差異，嘉華算是厚道了。不過也并不說明嘉華造型更時(shí)尚前衛(wèi)，相比較廣州本田的最新款奧德賽，嘉華可以用到的最優(yōu)秀的形容詞就是忠厚老實(shí)了。其原型車KIA的Carnival，是上世紀(jì)便設(shè)計(jì)出來，并于1998年開始在韓國生產(chǎn)的一款正統(tǒng)商務(wù)型MPV。這款MPV于2004年7月由東風(fēng)悅達(dá)起亞引入國內(nèi)。嘉華基本沒有什么造型上的改變，大都是在前臉的水箱格柵上小做文章，而Carnival曾經(jīng)的引擎蓋進(jìn)氣口也在嘉華上進(jìn)化掉了。不過，借助廠家優(yōu)秀的營銷策略，嘉華在中國商務(wù)用戶中享有普遍的認(rèn)知度，而KIA也因嘉華而漸漸樹立其高端形象。樸實(shí)而不張揚(yáng)，已經(jīng)被嘉華、GL8這樣的保守派定義為商務(wù)型MPV重要外型特征。

東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華2.7內(nèi)飾圖片

　　提段：嘉華的造型特點(diǎn)顯然不是長年和GL8一起分享商用MPV市場的優(yōu)點(diǎn)，樸實(shí)外型集合耐用與人性化是其得勝之內(nèi)因。

　　Buick GL8 2.5

　　時(shí)尚感 2.5星 認(rèn)知度 4星

　　上海通用似乎更在乎3.0排量的高端客戶。2005年推出的3.0L排量的GL8陸尊，在造型設(shè)計(jì)上顯然要比這部2.5L的低端款型來得更加時(shí)尚，外型也更大氣張揚(yáng)些。GL8的外型本就算不得時(shí)尚，而2.5款改變得更為低調(diào)，甚至略顯老舊。GL8的原型車是美國通用龐帝克(PONTIAC)的montana車型，與嘉華的原型車Carnival類似的是，montana由1990年的Trans Sport發(fā)展而來，而1997年montana保留現(xiàn)在的造型反而顯得更加保守，外觀粗獷。上海通用于1999年將GL8引入中國，并于2000年投放到MPV市場，由于當(dāng)時(shí)并沒有真正意義上的國產(chǎn)MPV車型，所以迅速壟斷市場，成為商用MPV的代名詞，市場上由于沒有真正同級的對手，直到2004年嘉華上市才結(jié)束其獨(dú)霸的時(shí)代。雖然同級別的奧德賽也加入攪局，但GL8同嘉華才確是棋逢對手，即使上海通用別克品牌塑造的更為成功，GL8的銷量也更為出色，但無論在價(jià)格上，還是外型改變上，嘉華仍然是GL8最忌憚的，競爭、發(fā)展、相互制約成為近些年二者之間的主旋律。

　　提段：GL8 2.5款與3.0款的陸尊相比略顯老舊，常年積累的老本令其仍然具有一定的市場優(yōu)勢，但也漸漸被競爭對手瓜分。