同樣是1.6的車型,福美來二代更偏重于駕駛性,所以它在加速、操控、制動方面的表現(xiàn)都可圈可點。而別克凱越則明顯更偏重于商務(wù)氛圍,或者說它更注重于后排乘客。同樣是駕車長途,開福美來二代會給一種加速、操控游刃有余的感覺,但福美來的乘客就可能沒有凱越的乘客那么享受,他們可能要忍受比較多的顛簸。而選擇凱越進行長途駕駛,你在駕駛性上可能就不能有過多的追求,而且由于整車的穩(wěn)定性不如福美來,所以在駕駛時你的信心會不如福美來那樣高。
福美來二代的進化雖然談不上蛻變,但相比老款車的確有了不少改變,更重要的是它是新三樣中率先徘徊在8萬元左右的車型,當然這與其掛自主品牌標志有著不可分割的關(guān)系。雖然福美來二代與福美來的關(guān)系看似奔騰和馬自達6的關(guān)系,但由于海馬完全沿用了原來福美來的流水線,因此在質(zhì)量控制上福美來二代完全和之前的福美來持平。
總體而言,由于車輛的駕控表現(xiàn)和品牌定位上的差異,凱越適合成為公私兩用的車型,但福美來二代則更適合成為追求駕駛樂趣的年輕人的坐駕。
[ PCauto綜合點評 ] 實五星為1分,空五星為0.5分,每項最高5分
福 | 類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★☆ | IDEA設(shè)計的外形偏重于歐洲風格。 | |
內(nèi)飾 | ★★★☆ | 相比老款車型的內(nèi)飾做工有所提升。 | |
動力 | ★★★★ | Tritec發(fā)動機動力代表了國內(nèi)1.6車型的最高水準。 | |
操控 | ★★★★ | 馬自達323的懸掛比較硬朗,彎道側(cè)傾較小。 | |
制動 | ★★★☆ | 韓泰輪胎的抓地力不佳,ABS借入較早。 | |
工藝 | ★★★☆ | 工藝與馬自達維持在同一水準。 | |
平穩(wěn) | ★★★★ | 高速穩(wěn)定性佳,即使時速超過180公里。 | |
售后 | ★★★☆ | 全國一百多家的售后服務(wù)網(wǎng)點,在同級車中并不占優(yōu)勢。 |
06 | 類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★★ | 平尼法尼亞的經(jīng)典設(shè)計,國內(nèi)中級車標桿。 | |
內(nèi)飾 | ★★★ | 大幅桃木內(nèi)飾的運用目前看來已經(jīng)過時。 | |
動力 | ★★☆ | TWIN-TEC發(fā)動機動力輸出線性,但推動力較弱。 | |
操控 | ★★★ | 懸掛太軟,彎道側(cè)傾過大。 | |
制動 | ★★★ | 錦湖輪胎的抓地力比韓泰更差,制動抓地力明顯不足。 | |
工藝 | ★★★☆ | 別克的工藝體現(xiàn)了國內(nèi)大廠的風范。 | |
平穩(wěn) | ★★★ | 超過140公里,車身就開始有些不穩(wěn)定的跡象。 | |
售后 | ★★★★★ | 服務(wù)網(wǎng)點多,高市場保有量使得車型維修更為方便。 |
別克將上市: 昂科拉GX
別克熱門車型: 凱越 2008款 1.6LE 自動 凱越 2013款 1.5L 自動經(jīng)典型 凱越 2011款 1.6LX 手動