今年國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)最令人矚目當(dāng)屬駿捷、比亞迪F3、福美來2代這三款自主品牌新車。在新車過剩的時(shí)候，能夠?qū)崿F(xiàn)月銷量破一萬輛的成績(jī)，足以令人驚嘆。他們就像三個(gè)生猛的“火槍手”，以初生牛犢的氣勢(shì)和各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)對(duì)傳統(tǒng)中級(jí)車市場(chǎng)大聲地說“我來了”，他們究竟是靠著怎樣的魅力和優(yōu)勢(shì)打動(dòng)消費(fèi)者呢？他們的火力從何而來呢？帶著這些疑問，筆者進(jìn)行了為期一個(gè)星期的對(duì)比評(píng)測(cè)。

　　三款車型技術(shù)參數(shù)對(duì)比

　　福美來2代自動(dòng)舒適型  華晨駿捷1.8MT舒適型 比亞迪F3舒適型
　　價(jià)格（元）　10.68萬    9.58萬　 7.98萬
　　長(zhǎng)/寬/高(mm)　 4466/1705/1410      4648/1800/1450 　 4533/1705/1490
　　軸距(mm) 2610　 2790     2600
　　輪距(mm)　 1470/1470    1565/1560　 1480/1460
　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式 馬自達(dá)ZM-II　  三菱4G93      三菱4G18
　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量 1598　 1834　 1584
　　最大功率　 71Kw/5000rpm　 100Kw/6500rpm   74Kw/6000rpm
　　最大扭矩　 140Nm/4000rpm 　165Kw/5000rpm   134Kw/4500rpm
　　最高車速(km/h)　 195           185　     170
　　百公里油耗 5.5 7 ——
　　變速箱型式：四速自動(dòng)　 五擋手動(dòng)      五擋手動(dòng)
　　輪胎規(guī)格　195/55 R15　 205/55 R15        195/55 R15
　　安全裝備　雙安全氣囊、ABS+EBD+BA　 雙安全氣囊、ABS+EBD 雙安全氣囊、ABS+EBD

駿捷

　　駿捷：外觀和內(nèi)飾是最大賣點(diǎn)

　　駿捷的第一印象是什么？大氣，可以毫不夸張地說，它擁有“三十萬”車型的外觀，這足以讓中國(guó)消費(fèi)者怦然心動(dòng)，它實(shí)在可以滿足中國(guó)消費(fèi)者的心理——對(duì)“大”的天然喜愛。 

　　外觀：駿捷借鑒了寶馬很多的成功元素：仿雙腎型的前隔柵，大U型的前臉設(shè)計(jì)，外凸型的發(fā)動(dòng)機(jī)面罩，加上有點(diǎn)不規(guī)則的滴水造型前車燈，整個(gè)前臉彰顯出幾分寶馬這種貴族才有的穩(wěn)重和氣派的味道，這種味道并不好模仿，不是簡(jiǎn)單有造型就可以，還要有相當(dāng)?shù)淖龉�，一直�?hào)稱與“寶馬共線”的工藝在駿捷上得到了體現(xiàn)，漆面平整光滑，令人愛不釋手。

　　內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀相互呼應(yīng)。壓低駕駛坐椅能騰出更大的腿步和頭部空間，采用深灰加淺黃雙色調(diào)，搭配檔次不會(huì)太低的仿桃木裝飾件，加上手感和質(zhì)感不錯(cuò)的真皮，營(yíng)造出一個(gè)華貴的乘坐空間，擁有同級(jí)車難以比擬的視覺享受和乘坐感覺。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：整車的長(zhǎng)寬高分別為4648/1800/1450mm，車重1415Kg，所以駿捷搭載了同級(jí)車中排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)1.8L的三菱4G93，只有這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才能保證良好的性能。三菱4G93很多人都很熟悉， DOHC結(jié)構(gòu)，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)燃油情況去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大的特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速扭力充沛，不過這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)去到6500轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出最大功率，但在市區(qū)根本上不到這么高的轉(zhuǎn)速，造成的結(jié)果是，油耗不會(huì)低，所以廠家也從不把油耗當(dāng)成一個(gè)賣點(diǎn)。

　　試駕體驗(yàn)：方向盤輕盈，離合器和油門配搭比較容易上手，懸掛調(diào)教偏舒適性；在低速時(shí)，大多數(shù)的聲音都基本過濾掉了，但在高速的時(shí)候，噪音的加大十分厲害，整車對(duì)于振動(dòng)和連接細(xì)密度的控制還是有所欠缺，內(nèi)飾各個(gè)部件經(jīng)常連帶著有共振的趨勢(shì)，還沒達(dá)到合資車那種細(xì)膩感。底盤足夠厚實(shí)，但在急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，對(duì)車身的傾斜和晃動(dòng)控制也不是特別理想，畢竟這不是一輛真的寶馬。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1.大氣和穩(wěn)重的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)
　　2.配置齊全，并且有同級(jí)車中最寬敞的內(nèi)部空間
　　3.不僅有雙氣囊還有側(cè)氣囊

　　缺點(diǎn)：

　　1.油耗不低，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校有提升的空間
　　2.一些細(xì)節(jié)的工藝和用料略顯粗糙